Низкий гул магнитных насосов подающих жидкий натрий в поток перекиси водорода - " ... Активный режим ..." - вихревое кольцо вскипело и, разделяемое центробежными силами на слои разной плотности, сбросило парогазовую фракцию через кольцевое сопло в зону инжектирования, всасывая через входной аппарат наружный воздух и обогащая его кислородом и водородом.
"... Горячий режим ..." - Керосин пошел. Основной компонент топлива для атмосферного этапа, выбрасываемый в противо-вращении через форсунки высокого давления в воздушный поток позади входного конуса, всосало в форсажную камеру.
"... Есть вспышка ..." - в камере сгорания (6), стенки которой защитила отжатая центробежными силами паровая фракция, забушевал вихрь пламени.
За двигателем возник желто оранжевый, яркий конус, с темной, разбитой на пульсирующий пунктир центральной частью.
"... Есть тяга, 0.5 номинала ..." - Труба пошла. Мощные моторы, забирая электроэнергию у потемневшего города, начали раскручивать импеллеры, разгоняя поток воздуха в аэродинамической трубе и имитируя набор скорости летательным аппаратом.
"... Скорость воздуха триста (км/ч) ..." - Первый полетный режим. - "... Тяга 0.7 номинала; подача перекиси 0.8 стартовой ... ".
С каждой добавочной сотней километров все больше и больше выдвигался вперед конус воздухазаборника, уменьшая входное сечение. Одновременно с этим, пропорционально приросту скорости уменьшалось количество подаваемого в тороидальную камеру перекиси водорода и пропорциональное отношение к ней жидкого натрия.
"... Скорость воздуха 950 (км/ч) ..." - Второй полетный режим. - "... Тяга 0.9 номинала; подача перекиси 0.6 стартовой ... ".
Тяжело, на пределе возможного, взвыли моторы, проталкивая импеллерами воздух через изменившую свое сечение объемную диафрагму перед испытуемым двигателем - имитация сверхзвукового полетного режима.
"... Скорость воздуха 1250 (км/ч) ..." - Третий полетный режим. - "... Тяга 0.9 номинала; подача перекиси 0.6 стартовой ... ".
Конус воздухозаборника максимально вышел вперед, выдвинув дополнительную секцию. Подача перекиси водорода начала постепенно падать до уровня, достаточного только для обеспечения защиты стенки форсажной камеры и уверенной поддержки "факела".
На скорости выше 1700, подача перекиси водорода должна была упасть до 0.4 и инжекторно-прямоточный двигатель должен был выйти на номинальную мощность, начав работать как чисто прямоточный - Четвертый полетный режим.
К сожалению, на этой аэродинамической трубе такой режим был неосуществим...
Старший инженер испытаний объявил - двигатель работает стабильно, площадка 15 минут.
Мелко дрожали от монотонного низкочастотного рева бетонные стены.
Люди на своих местах внимательно всматривались в показания приборов, готовясь к переходу в пятый режим - режим, имитирующий полет в ближнем космосе.
В зале начало нарастать напряжение. "... Приготовиться к пятому полетному режиму ... ".
"... Керосин на минимум ...; перекись 0.4 номинала... ; конус пошел ...".
Гидравлическая система максимально втянула конус в двигатель и повернула его в замках, полностью перекрывая воздухозаборник.
"... Форсажная камера освобождена ... перекись 0.6 номинала ... натрий 0.6 номинала ... подача керосина по пятому режиму ...".
Втянувшийся конус превратил воздушно реактивный прямоточный двигатель в жидкостно-реактивный, с кольцевой вихревой камерой сгорания и центральным конусом из жаропрочной керамики. В бешено вращающийся поток кипящей и разделяющейся на фракции перекиси, сбоку, выше жидкой фазы, ранее незадействованные форсунки высокого давления вспрыснули керосино-гидрозинную смесь.
Бондарюк плотней прижал лицо к наглазнику перископа, одновременно вводя дополнительный серый фильтр - красиво ...
На выходе двигателя образовалось три светящихся конуса - короткий широкий, оранжевого цвета; длинный слегка пульсирующий желтый, элегантно, как обтягивающая юбочка, обтекающий раскаленный до вишневого цвета центральный конус.
Красиво ...
Михаил Макарович - раздался позади чей-то радостный голос - есть штатный режим, 0.4 стартовой тяги!!
"... Температура внешнего слоя компонентов в камере сгорания ... температура конуса ... температура рабочего факела ... температура факела сброса ... отбор газовой пробы ..."
Генеральный не вслушивался - это все будет важно потом, когда будут анализироваться результаты испытаний и планироваться работы по доработки изделия.
Все это будет важно потом.
Сейчас значимо - Двигатель пошел!
Московский торфяной институт
Деканат
Когда декана механико-технологического факультета, попросили, позвонив из органов, в удобное для него время, ну например, сегодня после обеда, встретиться с одним товарищем и проконсультировать его по вопросам работы с торфом, он мягко говоря удивился.
Торф и органы госбезопасности - странное сочетание. Хотя кто их знает - лучше сдвинуть текущие дела и выполнить просьбу в "удобное для него время".
Молодой младший лейтенант, судя по румяному лицу и не обмятой форме, только что из училища, представившись, достал из портфеля легкую серую плитку и протянул ее Веллеру.
