Не всякий может быть командиром танка, гордым КТ. Особенно трудно, если нет призвания. Настоящий КТ — это сложно. И ответственно. Отбор начинается с раннего детства. Практически как только сможет в руки ребёнок взять игрушку, всё, отбор пошёл. Если ребёнок любит катать пластмассовый танчик или ползать зигзагом, родители уже видят в нём КТ. А зря, это будущий мехвод. Также как и «зоркий глаз» — лучший оператор-наводчик, а не КТ. КТ — это другое. Совсем. КТ — это философия. Это тактическая математика. КТ — это любить в танке прекрасное. Вдруг «зародилась» у ребёнка под подушкой «Памятка командира 23Т01» — значит это точно будущий КТ. А всё потому, что только будущий КТ в детстве смог раздобыть незнамо где эту памятку и под подушку спрятать. Пока «зоркий глаз» не увидел и в паре с мехводом не утащили, а то не ровён час начитаются эти двое всякого и тоже в КТ решат податься.
Все операторы-наводчики и мехводы хотят быть КТ, но не хотят они учиться и развиваться, как КТ, «Памятку командира 23Т01» наизусть учить. Им бы лишь бы не проводить техническое обслуживание любимого танка в объёме КО и не проверять системы управления огнём перед стрельбой. Оператор наводчик, он во снах видит, как закроет командирский люк, включит освещение, под себя отрегулирует командирское сиденье и начнёт готовить ТКН–3, ВСУ, пушку да проверять исправность систем — приборов к работе, думает, счастье в этом. Ну мечты у наводчиков такие: хотят они мехводами командовать. И самим, когда они решат, включать систему управления огнём, а не по команде. Трудно им. Недоученные они на курсах специальных. Не понимают, что «Памятка командира 23Т01» — книжка важная, но недостаточная для становления КТ.
КТ должен хорошо знать языки всякие, не только русский письменный. Обязан КТ владеть разными языками и наречиями народов России, особенно важно понимать редкие диалекты. А всё ради того, чтобы приобрести навык одним коротким и ёмким словом объяснять мехводу, что выбранные им скорость и направление движения недостаточно оптимальны для данных условий. И это короткое ёмкое слово, не должно обидеть мехвода сильно. Ведь мехвод скорее нуждается в поддержке, чем в обиде.
Хороший КТ он надёжный переводчик с разных языков на известный экипажу. Он понимает, что вышестоящие хотят. Отцы командиры пишут или говорят правильно и точно выражают всякую мысль, но искусство для КТ — уметь предвидеть, что они задумали далеко вперёд. Для этого КТ диалект народности России — вышестоящих командиров, уже вызубрил, всё прознал про тот язык и многое понял.
КТ специальным волшебным словам выучен и экзамен сдал, хоть и не по билетам в кабинете, но всё равно блестяще. Да-да, тем самым коротким и ёмким словам, от которых мехвод сразу точно определяет нужное направление движения и боится сцепление сжечь. Переживает он (от слов правильных) за сцепление и понимает, что КТ его заколдовать может. Не будет порядка в экипаже, если КТ волшебного слова своему экипажу не скажет. Экипаж тоже разные слова пытается говорить, но только КТ знает, как произносить слова грамотно, с должным выражением и экспрессией, именно так обычные слова волшебными становятся.
Сам КТ колдовские слова тоже часто слышит. И от комвзвода, и от комроты. Слова настолько загадочные, что мгновенно придают КТ вид лихой. Но на лице своём КТ не должен от таких слов понимающее выражение делать, иначе не такой лихой вид у КТ будет. А если вид у КТ не достаточно лихой станет от волшебных слов его командира, то командир тот не усмотрит в таком не лихом виде готовность КТ задачу выполнять и вынужден будет искать в своих словарях изречения куда более понятные и доходчивые. Те слова будут уже в два-три уровня заколдованные и заворачивать он начнёт речь свою в причудливые конструкции. А это всё долго. Проще сразу принять правильный вид и идти задачу выполнять. Так что не нужно никого раздражать лицом своим всё понимающим с глазами широко открытыми.
Особенно важно для КТ грамотно объяснить своему экипажу полученную от командиров задачу. Задача, она такая штука, она задумывается в высоких штабах, но пока доедет до комроты, становится такой интересной, что всем сразу хочется её выполнить. Поэтому довести её до экипажа чуть менее вдохновляющим образом — вот задача КТ. Если задачей чересчур вдохновиться, экипаж и без КТ сразу рванёт всё делать. А сразу нельзя, потому что только ты побежал исполнять, всё — эту задачу уже догоняет новая, ещё более вдохновляющая. А так может получиться, вполне даже, что экипажу новую задачу нужно работать в совсем другом месте, куда более занимательном и весёлом. Вот чтобы экипаж не разрывался между разными задачами, и должен КТ найти слова правильные, всё заранее объясняющие, а произнести их своему экипажу торжественно. Про то, как это делать, в «Памятке командира 23Т01» всё сказано, но зашифровано сильно.
