Капитан «Маврикия» чтобы затянуть время стал вести переговоры. Его матросы не приняли боя с испанцами и сидели в трюме. Напрасно дон Антонио обзывал его трусом и звал на бой. Напрасно взывал он к дворянской чести, капитан «Маврикия» не был дворянином. Он был купцом.
И последний приказ дона Антонио, которому надоело ждать сдачи вражеской команды на его милость, завершил дело. Он приказал рубить абордажные канаты и отойти от голландца. И как только приказ был выполнен «Сан Диего» из-за пробоины быстро пошел на дно.
Погиб ценный груз и около 400 испанцев. А вот дон Антонио сумел спастись и даже прихватил трофей – знамя с голландского судна. Впоследствии он представил его как знак своего личного мужества. Хотя «Маврикий» благополучно вернулся на родину, потеряв сего десяток людей. А заслуги дона Антонио оценили при дворе испанского короля и назначили его советником при вице короле Мексики.
Сокровища «Сан Диего» долежали до наших дней. В 1999 году французский археолог-подводник Франк Годдио поднял груз с этого испанского корабля. Кстати помогли археологу записки того самого капитана «Маврикия».
Хотя «ценный груз» оказался совсем не сокровищами Эль-Дорадо. Несколько сотен кувшинов, фарфор династии Мин, астролябия, корабельный компас, рукояти самурайских мечей – конечно представляют некоторую ценность? Но где драгоценные камни и золото?
В 1613 году португальцы у острова св. Елены пустили на дно голландский корабль «Витте Луив» с грузом золота и бриллиантов на борту. Сокровища до сих пор находятся на дне.
Поднятие испанского галеона «Нуэстра сеньора де Аточа» до недавнего времени считалось самой крупной удачей морских кладоискателей. Но в 2007 году в мае компания «Одиссей» совершила находку морского клада, что превзошел сокровища «Аточа».
***
4 сентября 1622 года 28 испанских кораблей покинули порт Гавана. Все они направлялись на родину в Испанию с ценным грузом. Трюмы судов были до пределов набиты серебром из Перу и Мексики, золотом и изумрудами из Колумбии, а также жемчугом с побережья Венесуэлы.
Каждый корабль имел на своем борту достаточный запас продовольствия и пресной воды, чтобы совершить автономное полуторамесячное путешествие, а также экипаж бывалых моряков, охрану (до 500 солдат на каждом судне) и пассажиров.
Ничто не предвещало беды. Флотилию, оснащенную почти двумя тысячами пушек, вряд ли кто решился бы атаковать. Пираты не были сумасшедшими и, несмотря на свою отчаянную храбрость, не планировали в этот раз нападения на золотой флот.
Но уже на второй день плавания разразился сильный шторм. Корабли находились в тот момент во Флоридском проливе. К утру 6 сентября восемь из этих галеонов уже покоились, разбитые вдребезги, на дне океана. Их разбросало от Маркизских до Драй-Тортугасских островов. А в их трюмах, каютах и кубриках покоились сокровища американского континента, тела моряков, солдат, священников.
Этот золотой океанский караван в качестве арьергарда сопровождал мощно вооруженный стопушечный галеон «Нуэстра сеньора де Аточа». Он прикрывал тылы бесценной флотилии, и в его надежности никто не сомневался. Галион «Аточа» был построен в Гаване в 1620 году и предназначался в подарок королю Испании. Его водоизмещение равнялось 550 тоннам, длина – 34 метра, высота – 10. Современное и сверхнадежное по тем временам судно. На его счету было всего одно плавание в Испанию и обратно, во время которого его основная мачта разрушилась во время шторма. Позднее ее заменили.
В трюмах «Нуэстра сеньора де Аточа» находился груз в 24 тонны – 1080 слитков серебра, 18 000 песо в серебряных монетах, 582 слитка меди, 125 слитков золота, 350 сундуков весьма дорогого тогда индиго, 525 тюков табака, 20 бронзовых пушек и 1200 предметов дорогой серебряной посуды и кубков. Драгоценности пассажиров и не зарегистрированные на таможне товары (в основном драгоценные камни и золотые слитки) по своей стоимости и ценности превосходили ценность официально перевозимого золота и серебра вместе с ценой самого «Аточа».
