Популярный детский и юношеский журнал.
Популярный детский и юношеский журнал.
Выходит один раз в месяц.
Издается с сентября 1956 года.
…И это наглядно показала очередная, 6-я по счету, международная специализированная выставка, состоявшаяся недавно в выставочном комплексе на Красной Пресне. Вот что увидел на ее стендах наш специальный корреспондент Станислав ЗИГУНЕНКО.
Так, пожалуй, можно назвать новую технологию, разработанную сотрудниками Института проблем лазерных и информационных технологий Российской академии наук (ИПЛИТ РАН). Суть ее, по словам представителя института М.М.Новикова, заключается в следующем.
Представим себе работу скульптора. Обычно он сначала делает на бумаге несколько эскизов своей модели, затем лепит из пластилина или глины макет будущей композиции и лишь после этого, выверив все детали, приступает к созданию полнометражной скульптуры, например, из мрамора, постепенно, по кусочку, стесывая инструментом с каменной глыбы все лишнее. На такую работу уходят годы упорного и довольно тяжелого труда.
Теперь же она может быть намного облегчена и ускорена с помощью, скажем, лазерного стереолитографа ЛС-250.
Тот же скульптор, а чаще — технолог, садится к дисплею персонального компьютера, рисует или вычерчивает на его экране три проекции будущей объемной композиции или детали.
Далее в дело вступает компьютер. По специальной программе он формирует в своей памяти объемное изображение данного предмета и по дает команду лазерному блоку. Газовые лазеры начинают вспышками поочередно пронизывать специальную емкость, в которой содержится некая жидкость, обладающая свойством полимеризоваться под действием лазерного излучения. И точка за точкой, слой за слоем в жидкости начинает возникать объемная композиция — точная копия той, что задумана скульптором или технологом.
Полученная модель может быть затем использована для изготовления настоящей детали или скульптуры с помощью точного литья или на станках-автоматах. Причем в ряде случаев натура может быть даже недоступной обычному глазу. Скажем, археологи обнаружили мумию фараона. Обычно сверху она плотно окутана многочисленными слоями бинтов. Как узнать, что скрывается под повязками, не повредив их? Мумию помещают в рентгеновский томограф и делают серию снимков. На их основании компьютер и лазерный стереолитограф выполняют затем полнометражную скульптуру некогда жившего фараона с сохранением мельчайших подробностей.
Кстати, для удобства пользователей ИПЛИТ РАН и его филиал в подмосковной Шатуре выпускают полный комплект оборудования и программ для него, включая целый технологический ряд газовых лазеров разной мощности.
Как известно, богатейшие залежи железной руды Курской геомагнитной аномалии в свое время обнаружили летчики. Пролетая над местностью, они обнаружили, что стрелка магнитного компаса никак не хочет указывать на север. Так было положено начало разведке полезных ископаемых с воздуха.
С той поры много воды утекло. И, по словам главного конструктора Научно-производственного предприятия «Гравиметрические технологии» Ю.Л. Смоллера, обнаружение аномалий, подобных Курской, для нынешнего мобильного авиагравитометра МАГ-1 — простейшая задача. Причем, если датчики геомагнитного поля способны реагировать лишь на залежи черных металлов, то анализ аномалий гравитационного поля Земли позволяет обнаружить месторождения нефти, и цветных металлов, и пресной воды…
Делается это так. Блок аппаратуры весом 75 кг может быть смонтирован не только на борту самолета Ан-30, но и на катере, грузовом или легковом автомобиле. Подключается к бортовому аккумулятору, и все — поехали!
По ходу рейса малейшие аномалии гравитационного поля Земли с точностью до 0,25 — 0,5 миллигал фиксируются датчиками системы и тотчас передаются на обработку в бортовой компьютер. В результате по окончании рейса специалисты получают подробнейшую карту аномалий, по которой и судят о наличии в данном регионе тех или иных полезных ископаемых, границах зоны их залегания, мощности пластов.
Что интересно, в качестве датчика гравианомалий используется грузик, подвешенный на кварцевой пружинке. Его местоположение может измениться, казалось бы, даже от пристального взгляда. Так что конструкторам пришлось приложить немало усилий, чтобы изолировать датчик от посторонних вибраций, связанных с движением транспорта, на котором монтируется система. И они блестяще справились со своей задачей.
