Среди староладожцев ходит легенда, что Пётр I приезжал навестить Евдокию, хотя никаких документальных свидетельств этого не обнаружено. Строить догадки о целях такого визита сейчас бессмысленно.., хотя ЛИЧНО проверить "режим заточения" бывшей супруги свойственно характеру Петра..., и для этого был подходящий момент - осенью 1723 года, когда государь приезжал в эти края инспектировать строящийся Ладожский канал ( позднее переименованный в Петровский ), который должен был соединить Неву и Волхов, минуя Ладожское озеро ( на озере постоянно дули штормовые ветры и поэтому гибли корабли ).
Приведу начало именного указа от 19 сентября 1718 года - "О начатiи работы Ладожскаго канала и о собиранiи для оной работниковъ со всего Государства".
"Понеже всемъ известно какой убытокъ общенародной есть сему новому месту отъ Ладожскаго озера, чего необходимая нужда требуетъ, дабы каналъ отъ Волхова въ Неву былъ учиненъ: того ради оную работу, яко последнюю главную нужду сего места, не медля начать, и у работы того канала быть работникамъ со всего Государства, а именно: многопоместнымъ, отъ пятидесять дворовъ и выше, какъ светскимъ, такъ Патрiаршимъ, Архiерейскимъ и монастырскимъ быть на работе въ 1719 году...." ( стр. 588, 5-й том "Полное собрание законов Российской империи с 1649 года", напечатана в типографии 2 отделения собственной Его Императорского Величества канцелярии, 1830 год )
Приезд Петра I на стройку канала носил не только инспекционный характер, но и карательный - уже "прописавшийся" в моей статье Скорняков-Писарев ( начальник стройки ) напрочь завалил порученное дело - было прокопано всего 12 вёрст ( это тебе не в застенке допросы учинять ). Не помог делу даже именной царский указ от 1 февраля 1723 года о назначении из полевых полков 5 тысяч солдат для земляных работ на канале. Идея царя рассадить на гражданские должности выходцев из "гэбэшной конторы" оказалась неудачной.
На рисунке художника Александра Моравова изображено строительство этого канала:
http://cloud.mail.ru/public/AazG/CV91SvT5w
Новым начальником стройки был назначен инженер Христофор Миних ( будущий фельдмаршал ), а "заплечных дел мастер" был переведён на более низкую должность, так как вместо плана "чтобъ оной отделанъ былъ въ два лета", проект грозил превратиться в "пятилетку" и более..., что в конечном итоге и произошло.
Во второй раз Пётр I приезжал сюда с инспекцией в августе 1724 года..., дела уже явно пошли лучше, но государь так и не дожил до проводки первого судна.
