В марте в Северной Атлантике пропал без вести британский пароход «Сити оф Глазгоу», следовавший из Ливерпуля. 480 человек погибло.
27 сентября в Северной Атлантике, у острова Ньюфаундленд, мыс Рейс, произошло столкновение пароходов.
Самый быстрый и комфортабельный пароход того времени «Арктик» столкнулся с маленьким французским пароходом «Веста». 87 человек были спасены (65 членов команды и 22 пассажира), более 310 погибли (90 членов команды и 210 пассажиров). Жертв могло быть гораздо меньше, если бы на «Арктике» в достаточном количестве имелись спасательные средства (на пароходе было всего 6 шлюпок, способных увезти не более 180 человек).
Американский военный шлюп «Олбани» («Albany»), выйдя из Колона в Нью-Йорк, пропал без вести. На его борту было 193 человека.
13 ноября американский парусный корабль «New Era», следуя из Бремена в Нью-Йорк, погиб на мели в 15 милях к югу от мыса Сэнди-Хук. Число жертв превысило 300 человек.
13—16 ноября британский парусно-винтовой фрегат «Prince» (вошел в историю как «Черный принц») и десять других кораблей англо-французской эскадры погибли во время шторма у Балаклавы. Число жертв превысило 500 человек.
23 января в Северной Атлантике пропал без вести американский пароход «Пасифик». Погибли от 190 до 280 человек.
1 мая английский парусный корабль «Джон» («John») разбился на скалах близ Фалмута. Погибло 196 человек.
24 июля в Азовском море потерпел крушение и затонул к западу от устья Миуса английский вооруженный пароход «Jasper» («Джаспер»). Экипаж спасся.
30 января чилийский военный корабль «Cazador» погиб на мели. Из 358 человек спаслось 43.
20 февраля американский парусный корабль «John Ratlege» затонул после столкновения с айсбергом у острова Ньюфаундленд. Погибло 135 человек.
В феврале английский пассажирский пароход «Tempest», имея на борту 150 пассажиров, пропал без вести в Атлантике.
26 июня канадский пароход «Монреаль» погиб от пожара на пути из Квебека в Монреаль. Число жертв составило 250 человек.
20 августа английский клипер «Duncan Dunbar» из-за навигационной ошибки разбился о скалы близ Сиднея, Австралия. Из 113 человек спасся 1.
13 июня недалеко от Мемфиса, на реке Миссисипи, США, в результате взрыва парового котла сгорел американский пароход «Пенсильвания». 150 (по другим данным – 160) человек погибло.
Пожар на пароходе акционерного общества «Гамбург – Америка»
13 сентября в северной Атлантике на пути из Гамбурга в Нью-Йорк сгорел немецкий пароход «Австрия». Погиб 471 человек.
27 апреля американский парусный корабль «Pomona», следуя из Ливерпуля в Нью-Йорк, потерпел крушение на мели у берегов Ирландии. Погибло 388 человек.
15 ноября английский парусно-винтовой корабль «Ройал Чартер» был выброшен штормом на скалы побережья Англии у маяка Пойнт-Линас. Погибло 456 человек.
19 февраля у мыса Сейбл погиб на мели английский пассажирский пароход «Хунгариа» («Hungaria»). Число жертв составило 205 человек.
18 августа российский паровой клипер «Пластун» затонул через 2 мин после взрыва каюты. Из 110 членов экипажа спаслось 35 человек.
19 сентября турецкий паровой фрегат «Ertogral» затонул у берегов Японии. Из 609 человек спаслось 69.
8 сентября американский пассажирский пароход «Lady Elgin» затонул в результате столкновения с другим пароходом на озере Мичиган. Погибло более 300 человек.
27 июля американский пассажирский пароход «Golden Gate» погиб от пожара на пути из Сан-Франциско в Панаму. Из 338 человек спаслось 80.
7 февраля английский пассажирский пароход «Orpheus» погиб на побережье Новой Зеландии. Число жертв составило 190 человек.
27 апреля английский пассажирский пароход «Anglo-Saxon» во время тумана разбился на подводных камнях мыса Рейс. Погибло 237 человек.
17 февраля у побережья Южной Каролины погибла подводная лодка с ручным приводом – первая лодка, которой удалось потопить военный корабль во время гражданской войны в США. Погибли 5 моряков. Причина гибели лодки до сих пор неизвестна.
17 февраля 1864 г., во время гражданской войны в США, южане опробовали на противнике свое «секретное оружие»… В тот февральский вечер 9 человек через 2 люка забрались в 12-метровую железную трубу диаметром 1,5 м. 8 человек буквально засели за коленчатую рукоятку, похожую на большой коленвал, которая заполняла почти все пространство трубы. Девятый член экипажа, стоя на носу и согнувшись в три погибели, исполнял обязанности капитана. Он наполнил водой 2 балластные цистерны, размешенные на носу и на корме.
Вскоре капсула исчезла из виду, погрузившись в глубину. Воздух освежающим потоком хлынул через трубку, торчавшую над водной гладью.
