К. Бахман: Сильные симпатии к фашизму связаны прежде всего с атмосферой политического кладбищенского молчания в «третьем рейхе», а также с отсутствием каких бы то ни было свобод для трудового народа. Представители класса капиталистов в других странах жаждали — тогда и сегодня — такой государственной формы господства, при которой хозяйничали бы лишь они, такой политической сцены, на которой не было бы как коммунистов, социалистов, профсоюзов, так и забастовок,— сцены, на которой царила бы неограниченная свобода для эксплуататоров. Немецкие фашисты за короткий срок создали такое государство посредством жесточайшего террора против коммунистов и других демократов.
В. Реккерт: Буржуазные историки восхваляют ликвидацию Гитлером безработицы. При этом замалчивается, что экономический кризис в период перехода власти к фашистам шел к концу. Несмотря на это, в 1936 г. было еще 1,6 млн. безработных, и это вопреки гонке вооружений, строительству автострад и другим мерам.
К. Бахман: Ликвидация безработицы, как это признает сегодня и большинство буржуазных историков, была результатом бума вооружений, а не самодовлеющим фактором, не закономерным результатом фашистского правления. Расширение производства автомашин, самолето- и судостроения, строительной индустрии и других отраслей экономики, а также предприятий обрабатывающей промышленности с первых же дней нахождения у власти правительства Гитлера было поставлено на службу войне.
июль 1929 г. 1 355 000 июнь 1934 г. 3 083 000
декабрь 1930 г. 4 433 000 октябрь 1934 г. 2 707 000
январь
1931 г.
4 900 000
июнь
1931 г.
4 000 000
декабрь
1931 г.
5 349 000
март
1932 г.
6129 000
август
1932 г.
5517000
декабрь
1932 г.
5 921 000
февраль
1933 г.
6 163 000
июнь
1933 г.
5185 000
декабрь 1933 г.
4518 000
январь
1935 г.
3410000
июнь
1935 г.
2 284 000
декабрь
1935 г.
2 836 000
июнь
1936 г.
1 593 000
ноябрь
1936 г.
1 428 000
январь
1937 г.
2 052 000
июнь
1937 г.
844 000
декабрь
1937 г.
1 161 000
октябрь
1938 г.
298 0Q0
Источник: Сталь и железо, ежемесячный экономический источник.
Цит. по: Вернер Зёргель. Металлургическая промышленность и национализм. Франкфурт-на-Майне, 1965, с. 68.
В феврале 1933 г., когда на заседании правительства шла речь о строительстве искусственного вод* ного пути в Верхней Силезии, Гитлер указал на то, что все экономические вопросы следует рассматривать и решать под углом зрения военных приготовлений, «завоевания нового жизненного пространства на Востоке», а также «укрепления воли к обороне всеми средствами».
Конечно, экономику германского рейха нельзя было перестроить для целей вооружения незамедлительно. Необходимо было решить технические, технологические, финансовые, внешнеполитические и другие проблемы. Крупный бум вооружений мог быть организован постепенно. Поэтому в переходный период в сфере трудоустройства в 1933—1934 гг. предпринимались специальные меры.
В. Реккерт: Знаменитые автострады!
К. Бахман: Первые планы строительства автострад были разработаны еще в 1924 г. «Общество по изучению вопроса об автострадах» возникло в 1925 г., такое же общество при «Рейнском провинциальном управлении» — в 1925—1926 гг. «Объединение по строительству автострады Гамбург — Франкфурт — Базель» (сокращенно «Га-Фра-Ба») возникло в 1926 г. Строительство автострады Кёльн — Бонн было начато в 1928 г. Движение по нему началось в 1932 г. Все эти ранее разработанные планы были собраны в 1937 г. в «Имперском объединении автострад».
Они не были изобретением Гитлера, а сооружались и вступали в строй еще до его прихода к власти.
Временно выделялись государственные средства, чтобы приступить к решению насущных проблем городов и общин. Переходные меры давали временную занятость, чаще всего не по профессии и при самой низкой оплате, которая в большинстве случаев едва ли превышала размер пособия по безработице. Эти меры способствовали стабилизации фашистской диктатуры. Вскоре все изменилось, рабочие были направлены на военные заводы или в вермахт, или на них возлагалась так называемая имперская трудовая повинность. Проблемы оздоровления и модернизации городов остались нерешенными. Пушки не только вместо масла, но и вместо квартир — таков был лозунг.
В. Реккерт: Причем жилищное строительство сначала заметно расширилось, но потом было принесено в жертву строительству казарм.
К. Бахман: Количество жилых домов составляло в 1933 г. 69 000, в 1934 г.— 129 000, в 1935 г.— 50 500 и в 1936 г.— 35 000 (дано по: А. Швайтцер. Пацификация средних слоев, Штуттгарт, 1970, с.68). После того как на короткое время число построенных домов возросло, оно вновь упало, потому что строились не только казармы, но и такие военные сооружения, как «западный вал», предприятия по производству вооружений, а также представительские здания фашизма.
