3. Конец штриха С и штрих 90° должны лежать на перпендикуляре к линии 0°—180°. Тщательно постройте на бумаге с помощью циркуля две взаимно перпендикулярные линии и приложите к одной из них транспортир так, чтобы штрих 90° пришелся на другой линии, тогда конец штриха С должен попасть как раз на перекресток обеих линий.
Если все эти три условия не будут соблюдены, транспортир не годится. Будем считать достаточным, если мы сможем откладывать углы с точностью до полуградуса.
| № пункта | Измеренные углы | Поправки | Исправленные углы | Азимуты | Длины сторон (среднее из двух измерений) |
| 1 | — | — | — | 83°00' | 90,78 |
| 2 | 79°10' | +1' | 79°11' | 183°49' | 57,73 |
| 3 | 233°54' | +1' | 233°55' | 129°54' | 63,90 |
| 4 | 118°38' | — | 118°38' | 191°16" | 54,32 |
| 5 | 173°5Г | +1' | 173°52' | 197°24' | 45,86 |
| 6 | 113°25' | +1' | 113°26' | 263°58' | 57,02 |
| 7 | 126° 17' | +1' | 126° 18' | 317°40' | 54,95 |
| 8 | 156°48' | — | 156°48' | 340°52' | 43,18 |
| 9 | 179°50' | +1' | 179°51' | 341°01' | 57,52 |
| 10 | 145°29' | + 1' | 145°30' | 15°31'[23] | 56,92 |
| 1 | 112°30' | +1' | 112°31' | 15°31' | 56,92 |
| 2 | — | — | — | 83°00' | |
| Итого | 1439°52' | 8' | 1440°00' | — | 582,18 |
Примечание: Магнитный азимут 83°00' был измерен непосредственно в поле с помощью компаса.
Для работы с азимутами подписи делений на школьном транспортире не годятся. Советую вам наклеить на транспортир ленточку бумаги с новыми цифрами делений от 0° до 180° и от 180° до 360°, как показано здесь на рисунке.
Теперь начинайте накладку обоснования.
Проведите посередине листа бумаги вертикальную линию. Это будет меридиан (истинный или магнитный). В левом верхнем углу листа поставьте точку — пункт
При накладке по азимутам все время от одного и того же меридиана нарастания ошибок не происходит, и линейная невязка обычно получается сравнительно небольшой — меньше 1/400 периметра.
С помощью астролябии проводить разные разбивочные работы и переносить проект в натуру и удобнее и точнее.
С помощью астролябии легче заснять все подробности местности.
Съемку ситуации ведите отдельно от работ по обоснованию и, значит, на каждый пункт становитесь с астролябией по два раза. Снимать надо, также комбинируя все три способа съемки, реже употребляя способ засечек и способ ординат и в основном снимая способом полярным.
На каждом пункте (при съемке пункты называются станциями) прежде всего ориентируйте астролябию по любому соседнему пункту.
Это значит, что если вы стоите на пункте
Чтобы ориентировать астролябию, вам надо соединить иголку у глазного диоптра с нолем лимба (совместить ноли) и затем, поворачивая весь инструмент (а не одну алидаду), навести диоптры на соседнюю веху
Теперь можете начинать целиться на все точки, которые вас интересуют.
Расстояния от станции до отдельных точек для скорости измеряйте ковыльком.
В специальном журнале записывайте номера наблюдаемых точек, углы и расстояния до них. Наверху не забудьте записать номер станции, на которой вы стоите, и номер станции, на которую вы ориентируетесь. На полях ведите четкий и ясный абрис. На каждой странице журнала помещайте абрис и все цифры, относящиеся только к данной станции.
Дома по журналу с помощью транспортира наложите заснятые точки ситуации на план и разрисуйте его, руководствуясь абрисом и условными знаками.
Такая съемка полярным способом с помощью угломерного инструмента называется
«В чем же тут быстрота? — спросите вы. — Ведь так много приходится измерять расстояний».
Дело в том, что топографы при этой съемке обычно измеряют расстояния не рулеткой, не ковыльком, а получают их более быстрым способом — с помощью дальномера, о котором я вам пока еще ничего не говорил.
Какая же съемка лучше: с помощью планшета на столе и визирной линейки или вот эта самая, тахеометрическая?
