— Не переживайте так за свой коллектив, у него, я думаю, найдутся еще представители на должность директора, а без вас коллектив уж как-нибудь переживет!
Не зря я с собой генерального прокурора прихватил:
— Валерий Гергиевич, помогите министру провести комплексную, всестороннюю проверку финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Меня очень интересует вопрос, почему завод за прошлый год сработал в убыток и должен бюджету восемь миллиардов рублей.
Спесь с директора Россельмаша если не слетела, то явно поубавилась. Господин, вроде как бывший директор, осторожно присел на место, погрузившись в нерадостные мысли.
— Вот так товарищи. Из ведущего предприятия машиностроительной отрасли за пять лет сделали инвалида, а еще через пять лет завода не будет. Никто не будет покупать эти "Доны" и "Нивы".
Когда один "Джон Дир" заменяет десять наших "Донов", причем не по производительности, а по причине, которую вы видели в фильме!
Перед Великой Отечественной в СССР тоже было двадцать тысяч танков — в десять раз больше чем у немцев. Но не было топливозаправщиков и запасов ГСМ, трейлеров, тягачей, грузовых автомобилей в частях обеспечения, запасных частей, а срок службы не дотягивал до ста моточасов. Да и добрая часть техники была просто неисправна. Ремонтных мощностей не было тоже. К чему это привело все знают, но на грабли наступать это наша любимая советская мазохистская привычка.
Я знаю, на что некоторые из вас надеются — приватизировать свой завод, отжать себе контрольный пакет акций, продать все и вся купить яхту и виллу и переселиться на благословенный запад.
Хрен вы угадали, понимаешь, я переселю таких промышленников на Колыму, с конфискацией имущества! Будете вместе с руководителем Росселмаша осваивать золотодобычу карьерным способом с кайлом в руках! А новые руководители предприятий производящих технику будут гарантировать работу своих устройств и за свой счет ее ремонтировать, в созданных в каждой области сервисных и ремонтных центрах.
Закончив стебаться и гнобить российский промышленный директорат, я предложил задавать любые вопросы.
Вопреки моему предубеждению, что все будут молчать как рыба об лед, мы течении двух часов продуктивно обсудили перспективные направления развития авто, машино и приборостроения, радио и электронной, химической промышленности.
Активно работали в основном присутствующие конструкторы и инженерный состав, но и некоторые руководители производств выдавали, на-гора, ценные мысли.
На удивление, отличились сотрудники конструкторского бюро Горьковского автозавода, своим видением перспектив легкового автомобилестроения и предложениями по реорганизации производства, возобновлению выпуска представительских лимузинов.
Приняли совместное решение под руководством НИИ автомобилестроения, силами конструкторских бюро заводов, разработать линейку унифицированных двигателей различной мощности и коробок передач механических и автоматических, для легковых и грузовых автомобилей.
Как временную меру я предложил на правительственном уровне согласовать вопрос приобретения лицензий и производственных линий, на производство таких двигателей и коробок передач.
Для защиты интеллектуальной собственности я пообещал создать лицензионную палату Российской Федерации с открытием филиалов в каждом областном центре.
Могут же когда захотят, а в основном, хотят да не могут, из-за дремучего руководства и дурной системы планирования.
Разбор полетов или совещание руководящего состава части нашей промышленности закончилось в шесть вечера. Кратко подведя итоги и накрутив промышленный директорат на трудовые свершения, я закрыл совещание.
Когда я вышел из конференц-зала, ко мне скорым шагом подошли Илюшин и глава администрации Самарской области Титьков:
— Борис Николаевич, приглашаю на ужин! Здесь совсем рядом заводской пансионат, скромный стол уже накрыт. Банька натоплена! Надо отдохнуть после такого напряженного дня!
Устав за день молоть языком я равнодушно согласился, — банька это хорошо, — и двинулся на выход, в сопровождении охраны.
Возле входа стояла припаркованная "Чайка" Титькова, за ней машины охраны и сопровождающих должностных лиц руководителей области.
Титьков, открыл заднюю дверь и приглашающее улыбнулся: — Садитесь Борис Николаевич, оцените комфорт нашего отечественного автомобиля! А я с вашей охраной сяду, дорогу покажу.
Пойдя на поводу губернатора области, начальник службы охраны президента Коржаков заглянул в салон автомобиля: — Борис Николаевич все в порядке, садитесь, тут езды десять минут, пускай губернатор дорогу показывает, я хочу с вами, один вопрос обсудить, очень важный.
Сеточка трещин красивой снежинкой разбежалась вокруг аккуратной дырочки в лобовом стекле. По левой руке, которой я придерживался за ручку над дверью, ударило как поленом и боковое стекло осыпалось внутрь салона.
Протяжно захрипев и дернувшись, на меня завалился сидящий рядом Коржаков. Кровь, из пробитой на вылет шеи, брызнула мне в лицо.
