Управление и Сражениемного времени уделяют более приземленным аспектам деятельности высшего командования. Большая часть 2-й части наставлений посвящена вопросам организации снабжения и транспорта. Глава 1 содержит наиболее важные уроки, среди которых присутствуют указания для высшего командования: «Умение собрать все возможные силы в решающем пункте является особым искусством командира. Наш недостаток в силах должен компенсироваться превосходящей подвижностью.»{198}
За публикацией первой части
Управления и Сражениявскоре последовали тактические наставлении и для прочих родов войск Рейхсвера. Официальные пехотные наставления 1906 года в течение долгого времени были вытеснены опытом военного времени, а непосредственно в послевоенный период Рейхсвер использовал тактические руководства военного времени, выпущенные в 1917–1918 годах.{199} Новое наставление для пехоты,
Руководство по обучению для пехотных подразделений, сокращенно названное по-немецки как AVI, было выпущено в октябре 1922 года; оно включило и все наработки 1917–18 годов. В качестве стандарта было принято отделение пехоты из 10–12 человек, состоящее из пулеметной и стрелковой секций. Для действий в составе отделений была утверждена гибкая тактика «огня и маневра» при атаке штурмовыми группами. Также как
Управление и Сражение, AVI отошло от тактики 1917–18 годов, приняв в качестве нормы маневренную войну. Хотя атака вражеских траншей все еще занимала основное место в AVI, в то же время уже большое внимание уделялось ведению боевых действий на открытой местности. Руководство для пехоты в части тактических взглядов также отказалось придерживаться Версальских ограничений. Пехотные орудия, запрещенные Версальским соглашением, признавались нормальным вооружением для пехотного подразделения.
Новое учебное руководство для гужевого транспорта, выпущенное в 1923 году, Армейское наставление 467, содержит некоторые полезные примеры концепции взаимодействия родов войск, господствовавшей в межвоенный период. То, что каждый солдат должен обучаться как пехотинец, и должен уметь воевать как пехотинец, не было внове для германской или любой другой армии. Однако из-за свойственной ему нехватки войск, Рейхсвер развил идею перекрестного обучения гораздо дальше других армий. Как и артиллерийские части, транспортные подразделения широко использовали лошадей и были отмечены, как подходящие войска для перекрестного обучения в качестве артиллеристов. Наставление транспортных войск требовало, чтобы 20 ездовых из состава каждой транспортной роты проходили обучение в качестве артиллеристов. Для этого предполагалось прохождение 6-недельного учебного курса.{200} Транспортные части, которые обычно использовались для снабжения войск, также привлекались к обучения в роли саперных подразделений, особенно в качестве мостовых колонн и для сборки понтонных мостов.{201} Также как от пехотных и кавалерийских офицеров, от офицеров и унтер-офицеров транспортных войск ожидалось «независимое мышление.»{202}
После того, как в период между 1921 и 1923 годами были изданы новые тактические инструкции для всех родов войск Рейхсвера, было написано множество кратких наставлений, содержавших выдержки и резюме наиболее важных разделов «
Управления и сражения» и руководства для обучения пехоты 1923-го года. Эти упрощенные версии инструкций были написаны для унтер-офицерского состава, чтобы гарантировать единообразие и одинаковое понимание принципов командования и маневренной тактики на всех уровнях военного руководства.{203} Те самые основные характеристики лидерства, ожидаемые согласно «Управлению и Сражению» от высшего командования, ожидались и от капралов и сержантов: командир-лидер должен был подавать пример, быть физически годным, обладать устойчивым характером, не избегать ответственности, уметь принимать решения, заботиться о своих солдатах и обладать достаточными военными знаниями и навыками. Унтер-офицерам предписывалось не только знать, но и уметь применять другие виды оружия в бою.{204}
Тактическая Организация
