В популярном военно-историческом очерке рассказывается о боевом пути 1-го гвардейского истребительного авиационного Минского Краснознаменного корпуса в годы Великой Отечественной войны. Автор книги — один из ветеранов корпуса, генерал-майор авиации в отставке — на основе архивных документов и воспоминаний участников событий повествует о беспримерном мужестве и героизме летчиков и авиационных специалистов, об их верности воинскому долгу, советскому народу, Коммунистической партии.
Костенко Филипп Алексеевич
Корпус крылатой гвардии
Основой для написания настоящего очерка послужили документальные материалы, хранящиеся в Архиве Министерства обороны СССР, формуляры частей, фронтовые записи и воспоминания ветеранов корпуса.
Большую помощь в работе над рукописью автору оказали бывший командир корпуса генерал-лейтенант авиации в отставке Е. М. Белецкий, бывший старший инженер 64-го гвардейского истребительного Оршанского Краснознаменного, ордена Александра Невского авиационного полка, ныне первый заместитель Министра народной обороны Народной Республики Болгарии генерал-полковник А. X. Кабакчиев, а также А. А. Кореннов, Б. С. Петров, В. А. Годунов, Н. И. Токарев, Г. Д. Кудленко, П. С. Сладков, В. В. Грасс, В. М. Битков, А. Н. Чаленко.
Автор выражает искреннюю благодарность всем товарищам, которые помогли в создании этой книги. [3]
Глава первая. На подмосковных аэродромах
Шел второй год Великой Отечественной войны. Красная Армия продолжала одна сражаться против объединенных сил фашистского блока.
Гитлеровское командование, пользуясь тем, что США и Англия не выполнили своих союзнических обязательств по открытию второго фронта, весной 1942 г. перебросило из Германии, Франции, Румынии, Венгрии и Югославии на советско-германский фронт до 40 свежих дивизий.
Летом развернулись активные боевые действия с обеих сторон. Наша армия стремилась развить успех, достигнутый зимой 1941/42 г., противник же надеялся вернуть утраченную им стратегическую инициативу.
Ценою огромных усилий противнику удалось добиться успеха. Фашистские войска прорвались к Воронежу, вышли к Волге у Сталинграда и овладели рядом перевалов Главного Кавказского хребта.
В этот напряженный для нашей Родины период Центральный Комитет ВКП(б), Советское правительство и Верховное Главнокомандование принимали все меры к тому, чтобы остановить, а затем отбросить и разгромить зарвавшегося врага. Благодаря гигантской организаторской работе партийных, советских и хозяйственных органов, самоотверженному труду рабочего класса и колхозного крестьянства увеличился выпуск промышленной и сельскохозяйственной продукции для обеспечения Красной Армии вооружением, снаряжением и продовольствием. На вооружение войск непрерывно поступала новая, совершенная боевая техника, создавались необходимые резервы. [4]
В апреле 1942 г. стало возможным формирование танковых корпусов, а в мае — танковых армий. Началась реорганизация в других родах войск.
Большая работа по улучшению организационной структуры проводилась и в авиации. В мае — июне военно-воздушные силы семи фронтов были реорганизованы в воздушные армии. Отдельные авиационные части дальнего действия объединились в Дальнюю авиацию. Формировались однородные авиационные дивизии. В сентябре Ставка приняла решение приступить к формированию авиационных корпусов резерва Ставки Верховного Главнокомандования.
В числе первых трех авиационных корпусов резерва Ставки ВГК формировался 1-й истребительный авиационный корпус, командиром которого был назначен умелый организатор и воспитатель генерал-майор авиации Евгений Михайлович Белецкий.
С 1936 г. Е. М. Белецкий командовал штурмовой и истребительной авиационными бригадами в Белорусском Особом военном округе. В декабре 1939 г. он назначается командующим 1-й авиационной армией особого назначения. Армия принимала активное участие в войне с белофиннами. Затем Е. М. Белецкий работал заместителем командующего ВВС Ленинградского военного округа.
Перед войной генерал Белецкий возглавлял отдел боевой подготовки истребительной авиации в управлении Военно-Воздушных Сил Красной Армии. Войну начал в должности командующего ВВС 19-й армии на Западном направлении, а позднее командовал ВВС 51-й армии, ВВС Крыма и 1-й авиационной армией Ставки Верховного Главнокомандования.
В начале сентября 1942 г. генерала Е. М. Белецкого вызвали в Москву. Из окошка самолета, летевшего на малой высоте, были хорошо видны следы ожесточенной битвы, бушевавшей на земле Подмосковья зимой 1941 г. Поля, как шрамами, изрытые окопами, траншеями и противотанковыми рвами, разбитые артиллерией леса и рощи, черные остовы сожженных танков и автомашин медленно проплывали под крылом.
В самой Москве на площадях и перекрестках улиц громоздились оборонительные сооружения, по мостовым в разных направлениях маршировали воинские подразделения. Над городом висели аэростаты воздушного заграждения. [6] Москва по-прежнему находилась в состоянии боевой готовности.
В штабе Военно-Воздушных Сил Е. М. Белецкого принял первый заместитель командующего ВВС Красной Армии генерал Г. А. Ворожейкин. Он попросил доложить, как прошло доукомплектование, переучивание и передача авиационных дивизий вновь формируемой воздушной армии, все ли они убыли в район Сталинграда, где складывалась тяжелая обстановка.
