ТАКЕЛАЖ,
стень-ванты; 3 – брам-ванты; 4 – фордуны; 5 – брам-фордуны; 6 – бом-брам- фордуны; 7
– штаги;
(снасти, подтягивающие к выше расположенному рею нижние углы прямых парусов при их уборке); 13 – перты; 14 – талреп, основанный между парой юферсов (15), служащий дня натягивания вант.
ПАРУСА; А – бом-кливер; Б – кливер; В – фор-стеньги-стаксели; Г – фок; Д –
фор-марсель; Е – фор-брамсель; Ж – фор-бом-брамсель; 3 – грот; И – грот-марсель; К –
грот-брамсель; JI – грот-бом-брамсель; М – косая бизань; Н – крюйсель; О –
крюйс-брамсель; П – крюйс-бом-брамсель; Р – ундер-лисель; С – марса-лисель; Т –
брам-лисель. Лиселя ставились только на фок- и грот-мачтах, а ундер-лиселя – только на фок-мачте.
Как видно, все части рангоута и такелажа, а также и паруса на всех трех мачтах имеют одни общие основные названия. Однако для различения их принадлежности к фок-, грот- или бизань-мачтам к ним добавляются спереди слова «фок», «грот» и «бизань», если же они крепятся выше марсовой площадки, то «фор», «грот» и «крюйс».
Таким образом марса-рей на фок-мачте будет называться фор-марса-рей, на грот- мачте –
грот-марса-рей, а на бизань-мачте – крюйс-марса-рей или крюйсель-рей.
Document Outline
КРАСНЫЙ КОРСАР
Глава I
Глава II
Глава III
Глава IV
Глава V
Глава VI
Глава VII
Глава VIII
Глава IX
Глава X
Глава XI
Глава XII
Глава XIII
Глава XIV
Глава XV
Глава XVI
Глава XVII
Глава XVIII
Глава XIX
Глава XX
Глава XXI
Глава XXII
Глава XXIII
Глава XXIV
Глава XXV
Глава XXVI
Глава XXVII
Глава XXVIII
Глава XXIX
Глава XXX
Глава XXXI
Глава XXXII
«Красный Корсар» и его место среди морских романов Купера
