Класс «М» суда, рассчитанные для плавания на больших глубинах, при наличии волн высотой 3 м и длиной 40 м. Условия приближенные к морским. Это суда с повышенной проч ностью корпуса и хорошими навигационными качествами, т. е. с увеличенной плавучестью, остойчивостью и т. д.
Класс «о» суда, рассчитаны для плавания при наличии волн высотой до 2 м и длиной 20 м. Условия плавания – озерные.
Класс «Р» – суда, рассчитаны для плавания при волне высотой 1, 2 м и длиной 12, 5 м. Условия плавания речные.
Сами же районы плавания подразделяются на:
морские (МП) бассейны, в которых установлен морской режим плавания(судоходства);
внутренние (ВВП) бассейны, включенные в перечень судоходных внутренних водных путей;
несудоходные (ВП) внутренние водоемы, не включенные в перечень судоходных внутренних водных путей.
По
Принято следующее подразделение судов по роду двигателя: с подвесным мотором (например, мотолодка) и со стационарным двигателем (например, катер).
Маломерные суда, как правило, в качестве движителя имеют гребной винт, но могут иметь воздушный винт, водометный движитель, газовый реактивный двигатель-движитель.
Что касается конструкции набора корпуса, то она бывает с поперечным набором, с продольным набором, со смешанным набо ром, безнаборная. К этому мы ещё вернёмся в отдельной главе.
И, в заключение различие маломерных судов по обводам кор пуса. Обводы корпуса маломерных судов могут иметь различные формы. Основные два типа обводов подводной части корпуса – это круглоскулый и остроскулый.
• Круглоскулыми называются обводы с плавным переходом днищевой ветви в бортовую (закругленная скула).
• Остроскулыми называются обводы, имеющие на шпангоутах излом в месте соединения днищевой ветви в бортовой. Скулой корпуса называется линия вдоль корпуса, соединяющая точки излома шпангоутов.
• Реданными называются остроскулые обводы с уступом (ступенькой, реданом), расположенным поперек днища; реда нов может быть и больше одного.
• Безреданными называются остроскулые обводы с ровным плавным по длине днищем, не имеющим реданов.
• Плоскокилеватыми называются остроскулые обводы, у которых днищевые ветви шпангоутов (всех или за исключением одногодвух носовых) образованы прямыми линиями.
• Изогнутокилеватыми называются остроскулые обводы, у которых днищевые ветви шпангоутов образованы плавно изо гнутой Sобразной линией.
• Смешанными называются обводы, при которых часть шпангоутов остроскулая, а часть круглоскулая.
Как показывает опыт, экономичность эксплуатации малого моторного судна определяется правильным выбором двигателя, мощ ность которого должна соответствовать обводам и размерениям корпуса и нагрузки лодки, подбором элементов гребного винта и обеспечением оптимального ходового дифферента. В случае не правильного подхода к этим вопросам иногда до 30% горючего затрачивается не на движение судна вперёд, а вхолостую на пе ремешивание больших масс воды за кормой.
Рис. 1 Типичная моторная яхта
