Линейные корабли типа «Кинг Джордж V» полностью

Механическая установка:

8 трехбарабанных тонкотрубных котлов "адмиралтейского" типа с форсированным дутьем. Рабочее давление 28,1 атм., температура 371 °С.

4 Турбины Парсонса, общая проектная мощность 100000 л.с. Проектная форсировка до 110000 л.с.

Расход топлива (на ходу, без корабельных нужд): 7,5 т/час при 13 узлах, 40 т/час при 28 узлах.

Экипаж военного времени 1442 человека ("Кинг Джордж V", конец 1940 г.).

1. Dulin, W. Garzke, "Battleships - French, Netherlands, British and Soviet Battleships of World War II^ю, Annapolis, 1982

2. Dulin, W. Garzke, "Battleships - Axis and Neutral Battleships of World War 1Г, Annapolis, 1985.

3. A. Raven, J. Roberts, "British Battleships of World War II", London, 1976.

4. Warship N 9-12, London, 1979.

5. S.Roskill, "The War at Sea, v. I - III, London, 1954 - 1960.

6. J.Rohwer, G.Hummelchen, "Chronology of the War at Sea 1939-1945", London, 1992.

7. S.Breyer "Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905-1970", Munchen, 1970.

8. J.Watts, "The loss of "Scharnchorst", Shepperton, 1970.

9. L.Kennedy, "Pursuit - The Chase and Sinking of the "Bismarck¹¹, London, 1974.

10. A.Marder, "Old Friends, New Enemies", London, 1988.

11. "The loss of "Prince of Wales¹¹ and "Repulse ¹¹.

12. J.Campbell "Naval Weapons of World War Two¹¹, London, 1985.

Передняя надстройка "Кинг Джордж V"

"Кинг Джордж V" в Девонпорте, 21 ноября 1946 года

"Дьюк оф Йорк", 12 декабря 1946 года

"Энсон" в Девонпорте, 11 сентября 1947 года

Два фото "Кинг Джордж V" в конце 1940 года

Одна из установок UP на "Кинг Джордж V"

"Кинг Джордж V", 10 июля 1942 года

Гидросамолет "Уолрус" на борту "Принс оф Уэлс"

"Дьюк оф Йорк" на испытаниях

Два фото "Дьюк оф Йорк" в сухом доке в Росайте в начале 1943 года

"Принс оф Уэлс" в мае 1941 года