Как я это понял, сразу всё сложилось. Я видел двоих, но судя по теням, там было больше народу, четверо точно. Мобильный портал типа «стандарт», самый ходовой и простейший, максимум пятерых может перенести. Ну да, если зависнуть на дирижабле по горизонту с пещерой, не пересекая рун охраны острова, то увидев в прямой видимости палатку, а это возможно, там поворота нет, то с борта дирижабля перейти внутрь палатки, вполне возможно. И самое важное. Есть такие руны, что защищают от такого перехода, в гондолах своих дирижаблей обязательно поставлю, но палатка изделие ученика, я уже говорил, там защиты не было. Поленился. Теперь учёный, стимул есть, везде эту защиту буду ставить, но давать доступ своему мобильному порталу для экстренной эвакуации, иначе и он не сработает. Тут мне пришло в голову, что раз вход и защита не взломаны, то те запреты в палатке. Без меня им её не покинуть. Хотя если есть специалист по взлому, то смогут, если нет, то хана. Пищи там им в стазисе месяца на два будет на пятерых. Хотя если те такие умные, что портал использовали, значит с собой второй должен быть, с привязкой к месту откуда те перешли. Так что похватают что у меня в палатке ценного найдут, и перейдут обратно. Мобильные порталы одноразовые, они просто не выдерживают переход, сгорают, поэтому многоразовых не существует. Должен у них второй быть. Потом, подлетят к горе, руны охраны – это чисто сигнализация, предупредить, дальше заберут палатку и улетят. Как взламывать будут, там уже их дело, но я даже вздохнул свободнее, порадовало то, что разобрался в ситуации. А вот если нет ни портала, ни спеца, они заперты. Боевой маг есть, попробуют пробить выход, то чары схлопнуться и палатка сложится, а это высвобождение энергии, погибнут они, ни одна личная защита не спасёт. Хотя моя личная, восьмого уровня, недавно сделал, может и спасёт. Буду в Жёлтом мире, навещу островок. Если пещера целая и пустая, значит первый вариант, если там пол скалы нет после взрыва, то значит второй. Даже интересно стало. Меня это кстати, больше устроит, не хочу, чтобы моё имущество по чужим рукам разошлось.
Пока я не пришёл к определённой мысли. Дирижабль всё же решил не доставать, пока не выясню уровень местной магии, ну их к чёрту. Магодельтаплан если только использовать, но у меня всего один, да и тот на поплавках. Вы тут водоём какой видите? Вот и я не вижу. Ведь хотел сделать ещё парочку в запас, на обычном шасси, да нет, всё откладывал, дела поважнее были. Не скажу, что жалею, от того что время не выделил, у меня действительно дела куда важнее были, а сейчас я свободен, недельку потратить могу на создание полноценного самолёта по типу «Цессны», с закрытой кабиной, пусть магодельтаплан останется на поплавках, будет моим гидромагодельтапланом, таким летательным аппаратом. А строить решил модель «Цессна-350». У моего знакомого такой аппарат в личном владении был, и я летал на нём, знаю машину. А так летал больше на машине аэроклуба, там модель «206». Понятно, что он только внешне будет схож, но меня больше аэродинамические качества машины волновали, чтобы повторить в точности. Материал к счастью был, имею в запасе, в одном из сундуков с расширением, искать особо не нужно вокруг. Поэтому я поставил шатёр, тот сине-белый, полосатый, вечер тут, скоро стемнеет, внутри лежанку подготовил, постельные принадлежности, а снаружи, достав материал, стал спокойно работать. Я успел поужинать, и подготовить немало материала, перебрать алмазы, на одном хранилась вся информация по магодельтаплану, не всё пойдёт в дело, но часть пригодится.
Это пока просто подготовка, главное вынес от шатра семь охранных обелисков, погрузив в землю, это такие камни в два кирпича размером, природные взял, изрезанные мной рунами, и включил их в общую сеть. Всё, я под охраной. Тут и защита, отобьёт нападение. Вот только когда я создавал их, про мобильные порталы не думал. Не было в них защиты и против этого. Так что до полуночи занимался именно обелисками, внося в них дополнительную цепочку рун. Ну внести недолго, у меня готовой не было, дольше создавал её с нуля, потом сохранил в одном из алмазов, и копируя, уже во все обелиски установил, включив в общую сеть охраны. Как раз к полуночи по местному времени и закончил. Протестировал, оставшись довольным сделанным, я вообще старюсь всё качественно делать, чтобы потом не переделывать, и отправился спать.
С утра, после всех положенных утренних процедур, туалет в стороне сделал, ямку в земле, принялся создавать пока каркас самого самолёта. Работа спорилась, не скажу, что привычная, но увлекало, правда, размышлять мне это не мешало.
