Волей не волей, да и под напором общественности нам пришлось сводить в наш мир несколько журналистов, которые сняли репортаж и потом крутили его по местному телевидению.
Конечно всех местных поразил и наш город, и пустыня, и наши оазисы.
Так же дали инфу про водный мир и мир динозавров. Как раз в октябре туда должны были хлынуть первые туристы. И вот это всё обещало вообще баснословные бабки. Туристический бизнес штука такая, интересная и очень прибыльная. Репортажи об этих мирах так же были сняты и показаны по телевидению.
Пришлось снова ехать на переговоры в мэрию и разговаривать с ними на предмет выделения указанного нами места для ворот, так как наш ангар уже не справлялся с потоком грузов и людей.
Только у нас было одно условие, ворота полностью находятся под нашим контролем, никто из местных не будет вхож в управление ими. Безопасность тоже наша, мы делаем так, как считаем нужным. На что со скрипом, но получили согласие. Само собой, не обошлось без взяток и выплаты ежемесячно определённых сумм неким лицам.
Терминал будет построен за месяц и только после этого, мы сможем начать водить людей в водный мир и мир динозавров. Как раз в них в данный момент развернулись грандиозные стройки. Ведь все эти тысячи туристов нужно было принять, где-то разместить, что-то показать и так далее.
Тут же образовались как наши, так и местные агентства по продажи путёвок. Бум был просто невероятный.
Я с трудом успевал за новостями. Всё это крутилось вокруг меня с такой скоростью, что я едва успевал за ними следить. Очень многие люди из нашего мира, из Киженя, Руви, Тауса, нашли себе новое применение, так как людей требовалось всё больше и больше. И это были не сотрудники ГДЛ. Наши были только ворота, терминал, который мы только-только начали строить, всё остальное делали другие.
Отдельно было выдвинуто предложение об открытии ворот в других городах в мире Белазов. Ну чтобы, если сезон дождей, то грузы и потоки людей могли так же перемещаться между городами. Об этом мы обещали подумать, так как надо было сначала переварить то, что мы уже начали делать и тут ситуация двояка. Я понимаю, когда ворота будут открываться в сезон дождей и тумана, это хорошие деньги, очень хорошие. Так как в этот момент на месяц, вся торговля между городами замирает. Но вот когда дождей нет, ворота для передачи грузов открывать не стоит, чревато. Слишком многие останутся без работы. Белазов тут сколько? Охраны, все эти караванщики, которые живут дорогой перемещаясь между городами и охраняя груз.
Открыв ворота с мгновенным перемещением человека, Укаса или груза, все они останутся без работы. Слишком просто всё будет, стоит только шагнуть, и он в другом городе или так же переместится груз. Нельзя так делать, можем подавиться, а скорее всего нам просто помогут подавиться. Так что на счёт ворот между городами мы обещали подумать, будут давить, на крайний случай откроем их несколько раз в сезон дождей.
Глава 10.
Воспоминания. 20 сентября. Лос. Александр.
— Шеф куда едем? — весело спросил Слива, когда я залез внутрь Хаммера.
В данный момент я в сопровождении Клёпы и Колючего спустился в паркинг небоскрёба, в котором у нас были квартиры. Там и стояли наши машины. Мы перетащили сюда обоих кабанов и ещё с десяток автомобилей из нашего мира. На них мы тут и передвигались.
— Давай в синюю зону — ответил я ему и сев на заднее сидень Хаммера погрузился в свои мысли. Ехать нам минут сорок, так что на подумать время есть.
Надеюсь где-то через неделю две, мы запустим-таки конвейер по производству автомобилей, неофициально. Так, на пробу. И вот когда отработаем всю технологию, то есть выпуск автомобилей от и до, можно будет открывать завод.
Пока наши ездили на тачках из нашего мира. Но таких машин катастрофически не хватало и пацанам приходилось передвигаться по Лос на местном автопроме.
Ох сколько же я выслушал от ребят. Конечно они ездили, но шуток, смеха, недоумения и негативной информации о местных машинах я наслушался вдоволь. Ещё бы, я уже неоднократно об этом говорил, местный автопром — это что-то с чем-то. Ни комфорта, ни качества, ничего этого нет. Здоровые и маленькие помойки, которые могли сломаться в любой момент и ломались, мать их так. Бойцы чинили их своими силами и силами местных сервисов. Эти машины были хуже, чем наши отечественные вёдра под названием Ваз, Уаз и Газ. Те-то помойки, вёдра с болтами, а эти были ещё хлеще. Я, до попадания в этот мир не думал, что нет хуже автомобилей, оказывается есть.
