— Молодцы, — кивнул я и засмеялся, — где тут Чёрный плащ у вас?
Про то, что бронированных Американцев мы называли Чёрными плащами, знали все.
— Вон там его делают, — ткнул второй такой же сваркой, показывая нам направление, — там работа кипит.
— Спасибо! — снова заорал я, так как два мужика за моей спиной снова стали избивать лист железа.
Обе головы кинули, синхронно опустили маски на лица и нырнули куда-то внутрь кабинки.
Господи, как они тут работают? Оглохнуть же можно! Я обернулся и посмотрел на мужиков, которые яростно лупили молотками по листу железа. Один из них был в наушниках, у второго они болтались на шее. Видать, привычный.
— Саня, пошли! — заорал мне в самое ухо Туман. — Я уже оглох, нах!
Прекратив разглядывать КамАЗ и любоваться им, потопали дальше, глазея по сторонам. Я редко вот так заходил в ангары где ремонтировали машины. А тут оказывается очень интересно. Вот стоит Скания, слесарь копается под откинутой кабиной. Чуть дальше — ещё такая же с чуть мятой слева кабиной, видимо, в дерево водила въехал или в столб какой. Около неё двое мужиков, стоя на стремянке, откручивают водительскую дверь. Дальше — синий Ман, здоровый какой-то, я таких и не видел. У этого вообще голая кабина, остов. Дверей и стёкол нет. Внутри неё видны две головы. Хлоп, что-то вылетело из кабины и шлёпнулось на пол. Какой-то блок приземлился и разлетелся на куски.
— Лишнее! — заорал кто-то из недр кабины, и раздался дружный хохот.
Ну, им виднее, что там лишнее. Переступив через этот блок, потопали дальше. Дальше стоит автобус. Какой он марки, я не понял, но не наш точно. Такие я видел междугородние, какая-то иномарка. Через отсутствующие боковые стёкла с левой стороны внутрь салона тянулась куча шлангов и кабелей. Там полным ходом велись работы. Вот его мы тоже пустим между оазисами, самое оно будет.
— Мужики, смотрите, — крикнул Кирпич, — автобусы наши!
Обернувшись на Кирпича и проследив за направлением его руки, увидели стоящие в двух отсеках два автобуса. Обычные городские автобусы ЛиАЗ, бело-зелёные такие. Каждый из нас видел такие неоднократно в том или ином городе.
Вообще, как тут всё устроено внутри, мне очень понравилось. Представьте длинный и широкий ангар. Посередине оставлен широкий коридор, по которому мы сейчас и шли. Его ширина, наверное, метров 15, если не больше. А всё остальное пространство разделено на отсеки, только отсеки большие: под грузовик или автобус. Шириной метров по 10, наверное, длиной не знаю, сколько, но метров 20 точно есть, если не больше. Ну да, этот ангар — самый большой у нас, мы его как раз под грузовики и строили. А вон как тут всё ребята разделили. Но самое главное то, что между отсеками была натянута сетка рабица, кое где и ещё фанерой обитая. Такие большие закуточки. Таких отсеков я насчитал 12 штук вдоль обеих стен ангара, по 6 с каждой стороны. В каждом отсеке виднелась морда или задница грузовика, автобуса. Вон, даже, кажется, маршрутка торчит. Там, чуть дальше — платформа, рядом — прицеп от фуры. И везде, в каждом отсеке были люди, которые что-то сверлили, варили, пилили и крутили. Каждая бригада занималась своим, никто не мешался и не лез к соседям.
Только я хотел повернуть к этим двум автобусам, как увидел, что к нам быстрым шагом идёт мужик в спецовке.
— Добрый день, — поздоровался он с нами, подойдя, — я — Николай, старший по цеху. Мне Игорь сказал, что вы идёте на Американца посмотреть.
— Здравствуйте, Николай, — пожал я ему руку. — Да, хотели глянуть. Круто у вас тут всё, — окинул я взглядом ангар, — всё по отсекам, все что-то делают.
— Спасибо, — улыбнулся он. — Так удобней. Каждый своим грузовиком занимается. Отсеки большие, там за ними и раздевалки, и комнатушки себе ребята сделали. В самом конце ангара, — он показал нам рукой, — большой склад запчастей, душевые, туалеты, несколько кабинетов и небольшой зал для переговоров.
— А сетка-то зачем между отсеками? — удивлённо спросил Туман.
— Сетку ребята сами сделали уже. Так уютней и безопасней. Если что у кого отлетит, то воткнётся в сетку, а не в человека. Да и пыли с грязью меньше летит. Работы-то разные производятся с машинами. Вытяжка тут хорошая, всё наверх уходит.
— Круто! — с восхищением произнёс я. — Автобусы, смотрю, отечественные, — кивнул я на две виднеющиеся морды в соседних отсеках.
— Ага, оба — ЛиАЗ 5292 городского типа. Через несколько дней будут готовы, сейчас как раз запчасти на складе для движков на них ищем.
— Запчасти? — удивившись, переспросил я. — Откуда у нас запчасти на их двигатели?
— Там моторы Мановские, — пояснил, улыбнувшись, Николай, — почти как на грузовиках. Это с завода они уже такими идут.
— А я и не знал, что на них импортные движки ставят. Думал, КамАЗовские какие или от Маза.
— Нет, Ман. Бывают ещё Катерпиллер, только не такой, как на грузовиках-капотниках, но смысл примерно одинаковый. Вот сейчас подшаманим до конца и можно выпускать, ну и покрасить надо ещё только. В какой цвет, кстати, красить-то?
— Без понятия, — честно ответил я, пожав плечами. — Их же по городу, скорее всего, пустим передвигаться?
