Я прошёл вперед и стал рассматривать стоящие автомобили. И надо сказать, что данная картина радовала мне глаз. Машины были как с картинки. Форды, Шкоды, Мицубиси, БМВ, Мерседесы, все с идеальным внешним видом. А цвета, это заслуживает отдельного внимания. Наши маляры подошли к делу со всей ответственностью. Красные, жёлтые, зелёные, синие, насыщенные цвета. Некоторые машины покрашены в два цвета, причём не просто две полоски через весь кузов, а с плавным переходом от желтого до оранжевого, например, либо просто двухцветные. Я ходил между машин и наслаждался их видом. С грузовиками тоже самое, вот, например, стоит головастик Ман, выкрашен в насыщенный зелёный металлик и плюс некоторые его части кабины хромированы. Рядом с ним стоит БМВ 5-ка в 60 кузове. Покрашена в ярко красный цвет и стекла затонированы в ноль, даже отсюда видно, что машина смотрится очень богато. Рядом Лансер, весь в обвесе, кузов бордовый, а низ сделан с плавным переходом в серебристый цвет, ну очень красиво. Блин, да они все обалденно смотрятся. Нет ни одного бледного цвета, какими красили машины в том нашем мире.
— Ну как? — громко спросил у меня Игорь.
— Супер — ответил я — тачки улёт. Тут только за один внешний вид можно пару тысяч переплатить. А по ходовке и моторам что у них всех? — крикнул я Игорю, пройдя чуть дальше.
— Абсолютно всё, в каждой машине работает, масло, фильтра, свечи у всех поменяны, все подтёки и стуки устранены. Можно сказать, что все машины находятся практически в идеальном состоянии. Каждую машину сначала ремонтировали, устраняли все проблемы, и только потом в кузовной и на покраску.
Я продолжал ходить между машин и наслаждаться их видом. Вот ещё одна красавица. БМВ 7-ка в Е65/Е66 кузове. Я даже остановился, рассматривая её получше. Она была выкрашена в яркий синий цвет, по типу как фургоны для доставки покрасили и на хромированных дисках так же. Мой мерин по сравнению с ней смотрится бледно. Походив ещё несколько минут между машинами, я заставил себя выйти с данной стоянки.
— Пошли я тебе ещё покажу машины — обратился Игорь ко мне, улыбаясь от моего ошарашенного вида — машины парней, которые они себе отобрали.
Мы пошли назад, в сторону наших ангаров, я пару раз обернулся и смотрел то на машины под навесом, то на коробку здания автосалона.
— Вот тут они у нас стоят пока — открывая ворота около кузовного ангара, сказал он мне.
Тут, так же под навесом стоял Линкольн, два Х6, Два Гелика, БМВ купе и Мерседес купе, чуть дальше еще несколько Ауди А8, А6, штуки три Кайена, кажется три Круизера 200, несколько Лексусов РХ, дальше я не пошёл, там вплотную всё было заставлено, но три Мерседеса GL я увидел. Все машины были битые в ту или иную часть кузова.
— Неплохие тачки себе ребята отобрали — покачал я головой.
— Это точно — засмеялся Игорь — только они ещё не знают, во что их ремонт и покраска обойдётся. Боюсь, что к тебе потом придут и будут рассрочку просить не на три месяца, а больше. Каждая из этих тачек минимум в 25 тысяч обойдётся, а некоторые ещё дороже.
— Ничего — махнул я — пусть покупают. Надо будет, дадим больше рассрочку. Я по себе знаю, каждый уважающий себя мужчина, хочет ездить на хорошей машине. Ты себе-то подобрал машину?
— А то. Пошли покажу.
Мы стали пробираться между битыми автомобилями.
— Вот эту я хочу себе купить — показал он мне свой будущий автомобиль.
Перед нами стоял Ауди Авант, какого то бледно зеленого цвета.
— Зачем тебе этот сарай? — удивленно спросил я — ты вроде на пенсионера не похож.
— Это RS-6 III — с видом знатока сказал мне Игорь — полный привод, 560 лошадей. Я его восстановлю и в пурпурный цвет покрашу. Равных мне, в этом городе не будет.
— Ездить буду — подходя к своей будущей машине и потихоньку поглаживая её капот, ответил Игорь — я ей продую поршня как следует. Всегда мечтал боком на такой поездить, вот и осуществлю свою мечту. А вот кстати, Славкина стоит — кивнул он на стоящую рядом Ауди А5 купе черного цвета, битая в правый бок — он её в серебро хочет перекрасить. Тут 3.2 мотор, 265 лошадей, тоже пулялка та ещё.
— То есть вы, властелины колец будете — засмеялся я, открыв дверь Славкиной Ауди и заглядывая в салон — решили на Ауди пересесть?
— Ну типа того. Тут у всех этих машин моторы от трех литров и выше. Через два три месяца можно будет заезды на 402 метра устраивать. Думаю, охотников много будет погоняться.
— Лучше трассу какую ни будь сделать в пустыне — ответил я ему — кольцо, километра на два-три и там уже отводить душу.
— Не плохая идея кстати — согласился Игорь — там можно будет, на все деньги ехать и если вылетишь, то песок остановит.
— Совершенно верно. Так что трассу обязательно построим, но это потом, на перспективу. А то тачек себе сейчас понаберут все мощных, а раскрыть их потенциал негде. Вот и пусть там наши сорви головы носятся, без опасности.
Мы потихоньку шли среди битых сильно и не очень машин к выходу, когда я заметил один интересный экземпляр, он как раз в уголке стоял.
