Ворота на воде открылись мгновенно, прямо перед носом Антареса, ему до них несколько метров, успеваем увидеть, как вода отсюда хлынула туда и как Антарес на скорости 30 узлов чётко вошёл в ворота, раз и нет его.
— Закрытие – заорал Костя.
Два прибора взорвались, осыпав нас искрами, Костя и Андрей прикрыли голову руками, Слива с Хоботом уже заливают из ведра искрящую аппаратуру. Гера прилип к экрану ноутбука. Я щас от нервов сдохну нах.
— Есть, прошли – сказал Гера и плюхнулся в кресло – ждём подтверждение оттуда.
Туман вон уже хотел спросить, но я отрицательно покачал головой.
Ждали около минуты, тут запищал сигнал, мы снова напряглись, Хобот замер с ведром в руках, Слива уже с бутылкой и судя по её виду, там точно не газировка. Вот откуда он её вытащил?
— Есть – посмотрев на экран ответил Гера – прошли, всё получилось, Риф на Антаресе в 14 веке, с нашими там уже встретились, да они там недалеко от ворот и были.
— Урааааа – заорали мы.
Полезли к ним на катер, обнимаем, хлопаем, жмём руки. По Андрею, Косте и Гере видно, какое сильнейшее напряжение они только что получили.
— Вот это видать картина была – прокричал Грач – я прикидываю как из ниоткуда с неба на воду приземляется корабль. Сорвало поди с креплений точно что-то.
— Починят – заверил Хобот.
— Слива наливай – заорал Туман.
Всё, одно дело сделали. Сейчас до вечера Риф с пацанами там проверят Антарес, потом на побережье найдут какое-нибудь укромное место или Луи подскажет, мы открываем ворота, переходим туда, с собой много барахла, оружие, боеприпасы, топливо, вещи и так далее. Ну а дальше, дальше путь в Лондон.
МЕХАНИКИ. ЧАСТЬ 94.
Глава 1.
24 августа. Таус.
— Вы чё? Весь Таус собрались вывести? – обалдело спросил я, когда увидел, сколько различных ящиков, приготовленных для переправки в 14 век тут находятся.
— Там ещё грузовик на подъезде – стуканул мне шепотом Слива.
— Нам всё надо – смотря в блокнот и не поднимая головы ответил Хобот – на корабле должно быть всё, тем более мы не знаем, что нас ждёт.
Рядом с ним стояло трое грузчиков и с улыбкой смотрели то на нас, то на ящики.
— А у вас чё, ничего нет?
— Есть, но запас нужен.
— Н-да уж – покачал я головой – дорвались вы походу.
— Так, сухопутные – отвлёкся от блокнота Хобот – идите занимайтесь своими делами. Всё нужно – и повернувшись к грузчикам сказал – так мужики, вот эти три ящика первые грузим, потом с машины, давайте на платформы всё.
— Сделаем – кивнул один из них – там в грузовике ещё лодки и моторы привезли.
Словно в подтверждение его слов в зал приёмки заехал большой фургон и кар с сидящем за рулём гномом шустренько к нему подкатил для разгрузки, вон уже двое грузчиков двери фургона открывают. И чуть дальше грузят две летающие грузовые платформы.
Н-да, денёк сегодня походу весёлый у ребят будет. Вчера вечером, когда я уже вернулся из Водного мира, съездил в сервис, немного разгрёб несколько дел и вернулся домой мне позвонил Туман и сказал, что они подумали и перекинули в 14 век ещё один корабль. Сказать, что я охренел это ничего не сказать, у меня аж дыхание перехватило, а Булат, который в этот момент уплетал кашу из своего тазика уставился на меня. Орать я конечно не стал. Смысл уже. Но то, что они рисковали людьми это факт. Ладно очередной корабль, у нас их много теперь, вон в порту полным-полно, но вот переход по воде между мирами это что-то.
Ну Туман и рассказал, как дело было и почему они приняли такое решение. Как все знают, изначально мы планировали пойти в сторону Лондона только на Антаресе. Этот катер, когда его вытащили из облака в Речном полностью переделали. Демонтировали с него два торпедных аппарата и кормовую установку для сброски глубинных бомб. Всё-таки Антарес в той жизни сторожевик, границу охранял.
Тут перегородку снесли, тут добавили, обшили его Арканитом, движки перетряхнули, везде смазка из блюра и так далее. Короче стал не катер, а конфетка.
Да, жарит он по воде аж 60 узлов, равных ему даже на той земле практически нет, по скорости я имею ввиду, если только какие-нибудь спортивные быстроходные катера или лодки, да и то не каждая 60 узлов выдать сможет.
А тут Антарес, да ещё и на подводных крыльях, с пушками и пулемётами, вес какой никакой, но есть. В той жизни экипаж на таком катере 5 офицеров и 19 старшин и матросов, у нас, то есть у Рифа его полноценный экипаж теперь составлял 15 человек.
Как не пытались, а увеличить баки сильно не смогли, ну не предназначен он для длительных морских переходов, его задача работать около берега, ловить нарушителей и, если нужно догонять и топить.
