Неожиданная атака привела к тому, что уже через два часа после начала артподготовки фронт был прорван на протяжении 15 км. Как отмечал Эйсманбергер, «
Общая глубина прорыва, несмотря на усиление противотанковой обороны, составила 20 км. За каждый день боя в среднем выходило из строя около половины всех имевшихся машин и четверть всех экипажей. В итоге французские танкисты, по данным Тараканова, потеряли четверть офицеров, 6 % солдат и 27 % машин.
Немецкие ударные дивизии, удержавшие фронт, были обучены действовать в самом тесном взаимодействии со своей артиллерией сопровождения. Часть этих дивизий была вооружена 13,3–мм противотанковыми винтовками (которые ранее стали трофеями австралийцев). Казалось бы, их пробиваемости по нормали в 20 мм брони с дистанции около 500 м (по данным Эйсманбергера, по современным данным — до 15 мм стали на 300 м) было вполне достаточно для поражения танков, но при малом заброневом действии для выведения танка из строя сердечник пули должен был попасть в двигатель или поразить за броней водителя.
Поэтому, по отзывам французов, на ход боя эти винтовки имели мало влияния: «
Этого же мнения придерживались и англичане, считая немецкие ПТР слишком заметными и имеющими низкий темп стрельбы, хотя и могущими пробить броню британских танков с нескольких сотен метров. К тому же расчеты ПТР были не слишком тренированы, поэтому ружья чаще всего просто бросались. При этом общий выпуск ПТР достиг 15800. По оценке англичан, сомнительно, что из захваченных Г1ТР когда-либо стреляли более 1 %. Что, впрочем, не мешало британцам разрабатывать свои ПТР.
Как покажут испытания противотанковых ружей перед Второй мировой войной и их боевое применение в ходе самой войны, ПТР так и останутся промежуточным решением, достаточным для поражения легкой бронетехники и вспомогательных целей типа огневых точек, но «главным врагом танков» все еще будет артиллерия. В Первую мировую от артиллерии было потеряно порядка 98 % подбитых танков. С появлением танков на поле боя они становились приоритетной целью для всех орудий, включая гаубицы.
В июне 1918 г. с заводов выходят первые Мк IX, танки снабжения пехоты. Они могли перевозить до 30 стоящих пехотинцев или 10 т груза, выступая как бронетранспортеры. Они же стали и первыми плавающими танками — на бортах и лобовой части крепились поплавки — пустые цистерны, над рубкой — короб с воздухопроводными трубами, на траках гусениц — лопатки для движения на воде, бортовые двери герметизировались. Хотя было заказано 200 Мк IX, до перемирия было выпущено только два (по другим данным, три) танка. В сентябре—октябре был выпущен и испытан первый тяжелый Мк VTII в 42—44 т, также известный как «Либерти» (по марке мотора) или «International» («Международный» — его должны были выпускать усилиями нескольких стран), с двигателем в 300 л. с., 2 пушками, 5—7 пулеметами и броней от 6 до 16 мм, испытываемой стрельбой из немецкой винтовки с 25 и 50 ярдов. Теперь двигатель и трансмиссия размещались в корме, отдельно от боевого отделения, верхняя рубка имела 5 шаровых пулеметных установок, дававших круговой обстрел. Во Франции из английских и американских деталей планировалось построить до 1500 таких танков, но конец войны и здесь спутал все карты.