| Дата | иап иад | Летчик | Победы в данном бою/ по счету в Корее | Всего в Корее | Данные зарубежных источников | |
| Fly Past | Le Fana de L'Aviation | |||||
| 25.08.51 | 17 иап 303 иад 17 иап 303 иад | Сутягин Н. В Пулов Г. И. | 1/7 1/1 | 23 10 | бой без результатов | - |
| 29.08.51 | 18 гиап 303 иад 18 гиап 303 иад | Щукин Л. К. Бабонин Н. В. | 1/4 1 | 15 | 1 «Метеор» сбит, пилот пленен | «Метеоры»: 1 сбит и 1 серьезно поврежден |
| 5.09.51 | 523 иап 303 иад 523 иап 303 иад | Охай Г. У. . Тюляев Н. Н. | 2 1 | бой не упоминается | 1 «Метеор» поврежден | |
| 10.09.51 | 176 гиап 324 иад | Гесь Г. И. | 1/8 | 8 | ||
| 26.09.51 | 523 иап 303 иад 523 иап 303 иад | Сутягин Н. В. Яковлев И. И. | 1/9 1/3 | 23 4 | подбит 1 «Метеор» | - |
| 24.10.51 | 18 гиап 303 иад 523 иап 303 иад 523 иап 303 иад | Щукин Л. К. Оськин Д. П. Филимонов В. П. | 1 | 15 | - | поврежден 1 «Метеор» |
| 2/7-8 1 | ||||||
| 25.10.51 | 18 гиап 303 иад | Малашин Ф. М. | 1* | _ | ||
| 27.10.51 | - | ранен летчик «Метеора», самолет вернулся на базу | ||||
| 2.11.51 | 18 гиап 303 иад | Бабонин Н. В. | 1 | |||
| 3.11.51 | 18 гиап 303 иад 18 гиап 303 иад | Охай Г. У. Синельников Б. В. | 1/8 1 | ноябрьские бои не упоминаются | ||
| 7.11.51 | 176 гиап 324 иад | Милаушкин М. С. | 1 | |||
| 27.11.51 | 176 гиап 324 иад | Никулин П. Ф. | 1* | |||
| 1.12.51 | 176 гиап 324 иад 176 гиап 324 иад 176 гиап 324 иад 176 гиап 324 иад 176 гиап 324 иад 176 гиап 324 иад 176 гиап 324 иад 176 гиап 324 иад | Вишняков С. Ф. Субботин С. П. Милаушкин М. С. Головачев А. Ф. Васько А. Ф. Зубакин Ф. А. Крамаренко С. М. Гулый И. Н. | 1 1 1 1 1 1 2 1 | «Метеоров» — 3 сбито и 3 повреждено 2 МиГа сбито | ||
| 2.10.52 | 518 иап 216 иад | Федотов Ф. П. | 1 | сбит и погиб флайт-офицер Оливер- Крюнкиген |
Что касается «Метеоров», то в 1950-51 гг. в австралийские ВВС была поставлена партия из 87 самолетов (модификации F.8). Почти все они и участвовали в Корейской войне в разное время. Домой вернулось немногим более 40 машин.
Опыт применения «Метеоров» в качестве истребителей был крайне неудачным. И причина тому серьезная – Ми Г-15, на голову превосходивший «австралийца» по ТТД. По сути, «Метеоры» являлись лакомой добычей МиГов и сколь-нибудь серьезного противодействия советским истребителям оказать не могли. Поэтому, как уже отмечалось, с января 1952 г. их перевели в разряд истребителей-бомбардировщиков для действий вне пределов «аллеи МиГов».
Кстати, в качестве штурмовика «Метеоры» проявили себя несравненно лучше, чем в роли истребителей, но и здесь они явно уступали самолетам США аналогичного назначения – F-80 «Шутинг Стар» и F-84G «Тандерджет».
Сколь-нибудь значительного влияния на ход воздушной войны «Метеоры», конечно же, не оказали. Заслуживает уважения доблесть австралийских летчиков, провоевавших, не смотря на превосходство противника и свои большие потери, все 37 месяцев этой войны.
После возвращения в Австралию в декабре 1954 г. 41 оставшийся «Метеор» Мк.8 передали 78-й АЭ RAAF.
В статье использованы фотографии из архива автора и редакции.
Автор благодарит за помощь в работе над статьей Л. Е. Крылова, А. В. Котлобовского и Ю. Н. Сутягина, а также ветеранов 303, 324 и 216 иад Ф. П. Федотова, Ф. М. Малашина и др., поделившихся своими воспоминаниями.
1. Fly Past, № 9.1987 г.
2. Air Fan, № 16, 1990 г.
3. Letectvi+Kosmonautica, № 19, 1989 г.
4. Le Fana de I'Aviation, № 24, 1990 r.
5. «Комсомольская Правда», 9 июня 1990 г.
