| зав. № | тип | найден |
| 1. 42-102411 | B-17G-35-BO | Окенце |
| 2 42-32083 | B-17G-35-BO | Холежк (а/д 678 ТАП1 |
| 3. 42-97996 | 3-17G-40-VE | Рудииш |
| 4 43-37897 | B-17G-75-BO | Окенце |
| 5. 43-38199 | 8-17G-80-BO | Демблин |
| 6. 43-38344 | 8-17G-85-BO | Радей |
| 7. 43-38403 | B-17G-85-BO | Лодзь |
| 8. 43-38420 | 8-17G-85-BO | Быдогощь 1* |
| 9. 43 38902 | В17G-100-BO | Ясенки (*) |
| 10. 43-38912 | 8-17G-100-BO | Мапашевичи |
| 11. 43-38929 | B-17G-100-BO | Познань 2* |
| 12. 44-8316 | 8-17G-50-DL | |
| 13. 44-8422 | 8-17G-50-DL | |
| 14. 44-6443 | 8-17G-50-DL | Лодзь (*) |
| 15. 44-6529 | 8-17G-55-DL | |
| 16. 44-6530 | 8-17G-55-DL | Осенце |
| 17. 44-6534 | B-176-55-DL | |
| 18. 44-6538 | B-17G-55-DL | Ополе (**) |
| 19. 44-6686 | B-17G-60-DL | |
| 20. 44-6738 | B-17G-60-OI | 16 ВА |
| 21 44-6830 | B-17G-65-DL | Варшава |
| 22 44-8509 | B-17G-70-VE | Кобылино |
| 23 44-8674 | B-17G-75-VE | Кобылино |
| 1 41-23891 | В-240-10-С0 | |
| 2 41-28906 | В-24Н-15-D1 | Сомбор |
| зав. № | тип | найден |
| 3. 42-40977 | В-240-10-С0 | Мота |
| 4. 42-50742 | B-24J-1-FO | Будапешт |
| 5. 42-51526 | B-24J-5-FO | Печ (**) |
| 6. 42-51610 | B-24J-5-FO | Сомбор |
| 7. 42-51918 | B-24J-15-FO | Печ |
| 8. 42-51929 | B-24J-15-FO | Бугаци Пуста (**) |
| 9. 42-51990 | B-24J-15-FO | Сомбср |
| 10 42-52016 | B-24J-15-FO | Кечкемет |
| 11. 42-78269 | B-24G-10-NT | |
| 12 42-94800 | B-24H-20-FO | Ополе 3* |
| 13 42-94В29 | B-24H-30-FO | Емвпьчены |
| 14 42-95342 | B-24H-30-FO | 5ВА468 6ЙП |
| 15. 44-41085 | B-24J-15-CO | Сомбор |
| 16 44-48861 | B-24J-20-FO | Сомбор |
| 17 44-48964 | B-24J-20-FO | Кечкемет |
| 18. 44-48993 | B-24J-20-FO | |
| 19. 44-49428 | B-24L-5-CO | Печ |
| 20. 44-49464 | B-24L-5-CO | Печ |
| 21. 44-49580 | В-241-10-СO | Кечкемет |
| 22. 44-49927 | B-24L-15-CO | Печ |
| 23. 44-49937 | 8-241-15-CO | Куод (**) |
| 24 44-50261 | 8-24M-1-FO | Печ |
| 25. 44-50382 | B-24M-1-FO | |
| 26. 44-50393 | B-24M-1-FO | Печ |
| 27 44-50414 | B-24M-1-FO | Пандорф |
| 28 44-50437 | B-24M-1-FO | Кечкемет |
(*) — возвращен американцем
(**) — разобран на запчасти
1* 18 марта 1945 г зга машина, поднявшись в Англии совершила вынужденную посадку в Быдгоще. В июне прибыли ремгруппы (и советская, и американская) В 1946 г рабочим аэродрома сообщили, что этот В-17 отправляется в металлолом.
2* Летом 1945 г В-17 43-38929. как имевший наиболее полный комплект радиооборудования, после замены 1 — го и 3-го двигателей передали в НИИ-17. Самолет применялся там как летающая лаборатория для исследования радиоэлектронных агрегатов вплоть до конца 1951 г Помимо этого, в НИИ-17 находилось еще 4 или 5 «крепостей», собранных из нескольких, оставленных американцами в Полтаве
3* Потерян в катастрофе 25,5.1945 г
После «отставки» Пе-8 в начале 1945 г. в военной авиации СССР образовался вакуум матчасти определенного класса. Его как могли и заполнили В-17 и В-24, во всяком случае экипажи могли поддерживать летную квалификацию до появления нового советского бомбардировщика.
