Борт№Заводской номерДата выпускаГод по­ступления в полкЭскад­рильяПримечание
01039 02 0399606.197519753-я аэ 
02039 02 0623107.197519753-я аэ 
03039 02 0623506.197519753-я аэ 
04039 02 0625506.19751975-19803-я аэАвария 06.1980
05Нет данных 1975-19763-я аэАвария 26.11.1976
06039 02 0625706.197519753-я аэ 
07039 02 0625907.197519753-я оэ 
08039 02 0631907.197519753-я аэ 
09039 02 0632007.197519753-я аэ 
10039 02 0632108.197519753-я аэ 
11039 02 0632207.19751975-19793-я аэАвария 28.06.1979
12039 02 0632307.197519753-я аэ 
14039 02 0632407.197519753-я аэ 
15039 02 0632507.197519753-я аэ 
16039 02 0632608.197519753-я аэ 
17039 02 0947510.19761977-19813-я аэАвария 09.06.1981
18039 02 0668902.197619773-я аэ 
19Нет данных 19793-я аэ 
20039 02 0367105.197519751-я аэ 
21039 02 0367205.197519751-я аэ 
22039 02 0367305.197519751-я аэ 
23039 02 0342804.197519751-я аэ 
24039 02 0342904.197519751-я аэ 
25039 02 0380706.197519751-я аэ 
26039 02 0367705.19751975-19791-я аэАвария 08.06.1979
27039 02 0365205.197519751-я аэ 
28039 02 0367905.197519751-я аэ 
29039 02 0368005.197519751-я аэ 
30039 02 0365505.197519751-я аэ 
31039 02 0374906.197519751-я оэ 
32039 02 0365704.197519751-я аэ 
33039 02 0365804.197519751-я аэ 
34039 02 0306204.197519752-я аэ 
35Нет данных 1975-19782-я аэКатастрофа 1978
36039 02 0342604.197519752-я аэ 
37039 02 0367405.197519752-я аэ 
38039 02 0325104.197519752-я аэ 
39039 02 0325204.197519752-я аэ 
40039 02 0309205.197519752-я аэ 
41039 02 0367505.197519752-я аэ 
42039 02 0195003.197519752-я аэ 
43039 02 0375005.197519752-я аэ 
44039 02 0381006.197519752-я аэ 
45039 02 0389606.197519752-я аэ 
46039 02 0309404.197519752-я аэ 
47039 02 0389706.197519752-я аэ 
61Нет донных 19803-я аэ 
62039 02 0668502.197619792-я аэ 

Нарушителями воздушного пространства обычно оказывались легкие поршневые самолеты, залетавшие со стороны ФРГ, однако из-за большой разницы в скоростях МиГ не мог принудить их к посадке, а сбивать вроде и не было оснований. Проблема с такими нарушителями разрешилась, когда для их перехвата на дежурство посадили экипажи Ми-24 на приграничном аэродроме Мальвинкель.

Получив звание полковника, что с командирами истребительных полков случалось крайне редко, Лакуста О.И. в 1978 году ушел на повышение заместителем командира дивизии, а впоследствии побывал советником в Анголе. Его сменил подполковник Виктор Иванович Баштовой. Родом из Кущёвки, казак кубанский, он закончил Качу в 1963 году и мог бы сразу сделать замечательную карьеру, но воздушное хулиганство поначалу свело его устремления практически «на нет».

Перейти на страницу:

Похожие книги