Мир авиации 2003 04 полностью

* в номере: буква и первые две цифры — код страны, последние две цифры — порядковый номер поставки

Польские Ми-14ПЛ и Ми-14ПС

Ми-14ПЛ борт 1004 — неудачная посадка на воду, вертолет утонул.

Ми-14ПЛ борт 1006 — столкновение с птицами.

Ми-14ПЛ борт 1014 — неудачный взлет с озера Буков (Bukow).

Ми-14ПЛ борт 1015 — разбит при посадке в районе г. Кутно (Kutno).

В свое время Польша получила в течение 1983-84 годов 12 Ми-14ПЛ и 4 Ми-14ПС. Первые машины поступали в 28-ю патрульно-спасательную эскадрилью ВМФ. В ноябре 1983 г. эскадрилью переформировали в 16 специальный авиаполк ВМФ.

За время эксплуатации, в результате серии аварий и катастроф количество вертолётов уменьшилось на 2 Ми-14ПС и один Ми-14ПЛ (А1006), который разбился и сгорел после взлёта с аэродрома в Дарлово. Причиной катастрофы было повреждение двигателей в результате попадания в них птицы. Без гибели людей произошла аварийная посадка Ми-14ПС А1015 в пригороде Кутно. В результате неудачного выбора места посадки, вертолёт зацепил винтом за деревья и перевернулся. Второй «спасатель» был потерян в результате неудачного старта с поверхности озера Буково. При взлёте ночью вертолёт зацепил винтом фал и затонул, но экипажу удалось спастись. В целях пополнения поредевшего парка «спасателей» в 1990 году было решено переоборудовать в спасательный вариант Ми-14ПЛ А1003, который назвали Ми-14Пикс. Также в сентябре 1990 года был куплен Ми-14ПС, заводской № 75137, он оснащён новым регистратором параметров полёта, дополнительными поисково-посадочными фарами и новой системой госопознования.

В 1988 г. всю польскую морскую авиацию объединили в 7-й специальный авиаполк (Ми-14 составили одну эскадрилью этого полка). В 1991 г. Ми-14, находившиеся в Дарлово (середина балтийского побережья Польши), выделили в 40-ю отдельную эскардилью вертолетов ПЛО и спасения. Наконец, в 1994 г. бьи сформирован 2-й Дарловский авиационный дивизион (Darlowski Dywizjon Lotniczy).