Необходимость вентиляции МО № 1 и откачки из него воды потребовала всей энергии турбоагрегата № 2, из-за чего корабль временно лишился хода.
Все же, как показали последующие события, повреждения еще не были однозначно смертельными. В то же время боеспособность была полностью утрачена. Очевидно, что при действии в составе эскадры, вдали от баз, единственным разумным решением было бы снятие экипажа и затопление корабля.
В этот момент последовали попадания четырех торпед «53-38у». По показаниям свидетелей, они пришлись в левый борт:
— Носовая оконечность, перед траверзом — затопление носовых отсеков.
— В район боевой рубки, причем была пробита ПТЗ (рассчитанная на 250 кг ВВ, в то время как у «53-38у» заряд 400 кг).
— В район МО № 3, уже затопленного.
— Румпельный отсек, позади башни ГК «D», за траверзом.
Второе попадание было сочтено исключительно опасным, так как вызвало быстро растущий крен на левый борт. В сочетании с увеличившимся дифферентом на корму, был сделан вывод об исчерпании запаса плавучести корабля и в связи с этим опасности спрямления крена контрзатоплением. Так как подводная лодка, по-видимому, была готова к повторной атаке, что привело бы к гибели корабля со всем экипажем, лично адмиралом Шнивиндом было принято решение оставить корабль. Это мероприятие проводилось в спешке, близкой к панике, — в результате чего, по заявлениям свидетелей, была оставлена часть раненых (травмы и переломы конечностей) в нижних отсеках.
Следует отметить, что после оставления экипажем корабль оставался на плаву около трех суток — что говорит о преждевременности этой крайней меры и низком моральном духе экипажа. При снятии с плотиков и шлюпок л/с не делал никаких попыток к сопротивлению (хотя позже при обыске было изъято 22 единицы личного оружия — пистолеты, ножи). При условии близости своей базы, отсутствии воздействия противника и наличия своих аварийно-спасательных средств корабль мог быть спасен.
О дальнейших повреждениях, полученных «Тирпицем» после 11 сентября, известно мало. Находясь в составе британской эскадры, буксирующей корабль в Скапа-Флоу, он имел попадания 8-14 авиабомб массой 500-1000 кг (в разных источниках), а также от одной до трех авиаторпед (также источники различны). По некоторым данным непосредственно перед затоплением произошел взрыв одного из погребов ГК (представляется сомнительным). Координаты гибели… (приводятся три различные версии).
Рисунок 1. Джон Буль (портретное сходство с Черчиллем) наставляет Дядю Сэма (похож на Фр. Д. Рузвельта). «Не ходите туда — там ТИГРЫ!»
Рисунок 2. Джон Буль идет на охоту — трясясь и нагибаясь, прячется за кустами. Видит, как русский (сходство со Сталиным) стреляет в тигра.
Рисунок 3. Русский отворачивается, курит трубку. Джон Буль, воровато озираясь, утаскивает убитого тигра в кусты.
Рисунок 4. Джон Буль тащит тигра по лесу. Над ним, каркая, пролетает ворона. Джон Буль в страхе бросает тигра, оторвав ему хвост, и бежит, теряя шапку и ружье.
Рисунок 5. Джон Буль, весь гордый, показывает Дяде Сэму (и собравшейся толпе) оторванный хвост — учитесь, салаги, как надо охотиться!
Дядя Сэм в ответ — А ТИГР ГДЕ?!