Сборник приключений. 2082 год. Молодой архитектор представил на обсуждение комиссии революционный проект "Новая жизнь". Основное преимущество заключалось в том, что под Москвой предлагалось построить новый микрорайон для молодых семей.Получив разрешение, Сергей Кузьмин приступил к работе. За основу был выбран законсервированный военный завод в центре Москвы. Начиная строительство, архитектор не предполагал, что под заводом окажется старое метро, которое хранит множество тайн.В романе "Реинкарнация", обыкновенный инженер получив удар током на улице, внезапно окажется в прошлом. Глеб Маринин явственно ощутил себя офицером царской армии во время войны 1914 года.
Летним утром 2082 года, Сергей проснулся от осторожных шагов жены.
– Ты куда? – спросил мужчина сонным голосом.
– Спи, спи, я на работу, ведь уже восемь часов утра, – сказала жена Ольга.
–Да, уж, – промычал Сергей, вспоминая, как вчера они праздновали принятие проекта «Новая жизнь».
Основным преимуществом являлось то, что свои жилища люди строили сами или совсем по скромным ценам. Развитие мегаполиса к 2082 году практически подходило к концу. Направление строительства реноваций, запущенная еще в 2017 году дало положительный результат, но уже через двадцать лет проблема населения встала уже с большей силой. Как Москва в свое время боролась с пробками на дорогах и нехваткой самих дорог, так теперь стала бороться с рождаемостью и перенаселением. Новизна проекта состояла в том, что жители могли построить жилье под землей.
Попутно, при прокладке тоннелей можно было вести геологоразведку и добывать полезные ископаемые. К тому же, под рукой сразу были бесплатные строительные материалы, которые могли пойти на стройку.
В данном проекте уменьшались затраты на подведение тепла и водоснабжение. На уровне трехсот метров под землей, домам не требовалось столько тепла для отопления. Под землей нет зимы и снега! Водоснабжение можно было организовать на месте, пробурив неглубокие скважины и получив чистейшую питьевую воду.
Система вентиляции имела свои плюсы. А это отсутствие загазованности воздуха на четвертом уровне. И последним плюсом являлось то, что город давал бесплатное жилье молодым семьям, которые могли там же и работать при желании. Все перечисленное, складывалось в один большой плюс и имело огромный потенциал!
Малоэтажные красивые здания должны были привлечь молодые семьи. В целом, архитектор видел город будущего, когда все люди, но со временем, переселятся под землю. За основу бурения громадных штолен с устройством двухэтажных домов был принят бур «Яна», который отлично показал себя при бурении дополнительных веток метро в Москве.
Дома по проекту молодого архитектора состояли из панелей полимерного происхождения, поэтому быстро возводились. Основные принципы работы при прокладке тоннелей, были те же. Увеличивался только размер самих тоннелей, достигающих пятидесяти метров в диаметре. По проекту Кузьмина, в данный тоннель нужно было втиснуть двухэтажное строение с системой коммуникаций на плоской крыше. Затем сделать проколы породы, для обустройства первичной вентиляции в шахте.
И вот первую линию таких строений под землей, пилотный проект одного квартала, представил на заседании совета Сергей Кузьмин.
Основными проектами данного периода, конца 21 века, были представлены небоскребы. Эти железобетонные монстры составляли львиную долю всех строений в столице. Но у них были свои минусы и громадная затратная часть. Мощные насосы должны были качать воду в квартиры граждан, а в пожарном отношении были уязвимы из-за своей высоты.
Эвакуация жителей высотных зданий при пожаре, имела свой реальный минус. К тому же, под такие махины требовалось устройство сложных свайных фундаментов. А само строительство домов небоскребов шло по технологии Арабских Эмиратов. Это когда подъемные краны разбирались и составные части поднимались на верхние этажи строящегося дома. Там опять кран собирался и небоскреб возводили дальше. Такая лесенка строения в виде елки, имела множество уступов. Но это все были дорогостоящие проекты.
Прохожие, которые шли ему навстречу были в разных одеждах, но все с комплектом очищения воздуха «Роса» на лице. Сергея иногда давил смех, когда он видел красивую девушку, которая шла ему навстречу, но с дыхательным комплектом. При этом глаза девушки были красиво подведены тушью, а на губы нанесена ярко-красная помада. Все это можно было без труда увидеть в прозрачной маске на лице. Модницы и в маске хотели быть неотразимы!
Спустившись в метро, Сергей с чувством облегчения снял с лица комплект.
В самом метро воздух тоже очищался, но по качеству отличался от вагонного. Невозможно было моментально очистить такой объем, поэтому концентрация примесей давала о себе знать.
Сам проект по очищению воздуха в метро был взят с Арабских Эмиратов. Тогда еще в начале двадцать первого века у них на каждой автобусной остановке был установлен кондиционер в закрытом стеклом помещении.
Российские ученые взяли за основу этот принцип и вместо кондиционера поставили на остановках общественного транспорта комплект очистки воздуха «Вега». Посмотрев небольшой ролик по дисплею телевизора в вагоне, Сергей не заметил, как почти доехал до станции Строгино.
«Ну все, надо подготовить вопросы для обсуждения и в бой!» – подумал молодой архитектор, подходя к семиэтажному зданию старой постройки.
