Очередное копирование решил начать с изготовления линз для бинокля. Действительно пора взять на вооружение такой полезный девайс. Снова разбираю свой Юкон, надеюсь в последний раз. По аналогии с оружием, его детали будут эталоном для последующих копирований. Делать бинокли будем попроще, без излишних красивостей, тем более для собственных нужд. Копировать стеклянные линзы не сложно, с таким справляются даже девочки. Самый животрепещущий вопрос перед нами - сможем мы с Кристиной скопировать ствол пулемета? Он почти на три сантиметра длиннее ствола карабина. Казалась бы разница несущественная, но не в нашем случае. Мы и длину в 600 мм. вытягиваем с трудом. Коля, присутствующий на сеансе копирования, аж ерзал на месте от возбуждения. Он внял моим давним просьбам и отыскал отличный металл для стволов винтовок. Только они нам теперь не понадобятся, трофейных захватили в достаточном количестве. Так что перенацеливаем вектор наших милитаристских побуждений. Но пулеметный ствол очень ответственная тема и поэтому решили не экспериментировать. Копировать будем один раз, без крови, чтобы максимально вложиться в процесс. На его изготовление Коля решил пожертвовать ствол одной из трофейных винтовок, наиболее изношенный. Винтовочный ствол длиннее чем у карабина на 14 см, по весу как раз почти соответствует пулеметному.
Наш автопарк пополнился еще на три хорошие машины. Среди них особо выигрышным смотрится дизельный паркетник Ванессы. Можно сказать что мы быстро прирастаем техникой, но это мягко говоря, не соответствует действительности. Правильнее будет заявить что у нас появились еще две условно - бесполезные автомобильные единицы. Бензиновая легковушка Ульриха на нашем самопальном топливе заводится решительно отказалась. Естественно, после этого ее ждала та же участь, что и остального транспорта, работающего на бензине. Полный разбор и переработка в полезные для нас вещи. Все агрегаты с автомобилей, тщательно учитывались и складировались, с целью возможного использования на дизельной и иной рабочей технике. С микроавтобусом взятом у реконструкторов, еще не разбирались, но там наверняка, такая же ситуация. Современные западные машины и на АИ - 92 могут не поехать. А у нас тут что-то около АИ - 76, в лучшем случае.
- Коля, как тебе пришелся Ганомаг?
- Нормальная техника. С современными конечно не сравнить, но все равно очень достойный экземпляр. Состояние хорошее, видно что следили за ней, все делали вовремя. В ней даже комплект новых свечей есть и еще кое какие расходники по мелочи. Сволочной Борман был педантичным автовладельцем и дело свое знал туго. Денег на содержание этой игрушки не жалел. Из последнего пополнения один мужик есть, профессиональный водитель, он там дальнобойщиком работал на фуре. Думаю его закрепить на место штатного водителя БТРа и КАМАЗа. Ну и за Фольксвагеном и Хюндаем заодно пусть приглядывает. Винсент человек рукастый, с техникой на ты. А в остальное время будет у меня на подхвате, типа слесарь - ремонтник и такое прочее. Пусть весь транспорт в одних руках находится, а то у меня уже голова кругом идет от количества дел и забот. Постоянно приходится тысячу мелочей в голове держать. Ты сам постоянно в разъездах, я тоже все время в цеху нахожусь. Пускай один человек занимается автотехникой, следит за ней.
- Правильно Коля. Невозможно объять необъятное. Нечего все дела на себя замыкать. На тебе все наше машиностроение и производство ТНП. Надо подыскивать себе помошников, тем более сейчас есть из кого. И на нефтеперегонку определяй постоянного человека. Незачем Еве этим заниматься. Ее дело, химические исследования и технологические процессы. А емкости ворочать да бак от мазута очищать найдется кто попроще. Кстати, как у тебя дело с гранатами? Там говорят у них муляжи немецких " колотушек " где-то были. Они тебе не пригодятся в деле проектирования, или там какое решение подсмотреть?
