Мысли объ устройствѣ будущей Россiйской вооруженной силы полностью

Обозъ кавалерiйскаго полка (безъ частей кавалерiйской батареи)

СОДЕРЖАНIЕ ОЧЕРКА: Главные выводы изъ войны 1914 — 1918 г.г. Стратегическая развѣдка. Тактическая развѣдка. Воздушный бой. Атака наземныхъ цѣлей: бомбой; атака наземныхъ цѣлей: пулеметомъ и пушкой. Обслуживанiе оперативнаго управленiя. Высадки въ тылу противника. Вспомогательныя задачи, выпадающiя на долю авiацiи. Распредѣленiе и количество воздушныхъ войскъ. Организацiя воздушныхъ войскъ.

ПРИЛОЖЕНIЕ: Приблизительный расчетъ состава эскадрилiй и самолетныхъ дивизiоновъ.

Новое оружiе — новая тактика. Эта истина считается общепризнанной для всѣхъ родовъ войскъ, но съ особой силой она проявляется въ боевой дѣятельности воздушныхъ войскъ. Здѣсь не только измѣненiя въ вооруженiи, но и каждое техническое усовершенствованiе аппарата отражается на воздушной тактикѣ. Мы не будемъ излагать тотъ эволюцiонный путь, по которому прошла авiацiя въ минувшую большую войну, когда она изъ скромнаго и вспомогательнаго средства превратилась, въ полномъ смыслѣ, въ новый родъ войскъ. Этотъ быстрый путь развитiя изложенъ нами въ нашей брошюрѣ "Авiацiя въ минувшую войну и въ будущую"[160]. Въ этомъ же очеркѣ мы ограничимся лишь перечисленiемъ тѣхъ главныхъ выводовъ, которые можно сдѣлать на основанiи изученiя этой эволюцiи.

Первый выводъ — это то, что среди воздушныхъ войскъ првое и совершенно исключительное мѣсто принадлежитъ авiацiи, т. е. аппаратамъ тяжелѣе воздуха. Аппараты легче воздуха не смогли выйти изъ узкой роли вспомогательнаго техническаго средства. Изъ нихъ тактически годными оказались лишь привязные швры. Дирижабли же, несмотря на всѣ потуги нѣмцевъ, боевого экзамена не выдержали. Съ упорствомъ, достойнымъ лучшей участи, нѣмцы шли по пути усовершенствованiя дирижабля, считая этотъ путь "своимъ" — "нѣмецкимъ". Ознакомиться съ грандiозностью этихъ усилiй можно хотя бы изъ книги Georg Poul Neumann "Die Deutschen Luftstreiskrafte im Weltkriege" Miltler u. Sohn., Berlin 1920.

Нѣмецкiя умѣнiе работать и терпѣнiе сочетались съ неисчерпаемыми матерiальными средствами — и только для того, чтобы въ результатѣ получить нѣсколько небольшихъ успѣховъ, которые могутъ быть скорѣе названы фокусами, а не дѣйствительными достиженiями.

Непреодолимымъ препятствiемъ на пути преврашенiя воздушнаго корабля (дирижабля) въ дѣйствительное боевое средство является слѣдующее обстоятельство: всякое увеличенiе скорости, высоты подъема, подъемной силы и другихъ элементовъ воздушной военной работы связано съ колоссальнымъ ростомъ кубическаго объема корабля. Это въ свою очередь влечетъ: а) увеличенiе цѣли пораженiя и парусности, б) возрастанiе трудностей содержанiя (ангары), ввода и вывода корабля, в) затрудненiя въ снабженiи легкимъ газомъ[161].

Поэтому можно съ увѣренностью утверждать, что "нѣмецкiй путь" ведетъ въ тупикъ. Не будемъ слѣдовать этому печальному примѣру и признаемъ, что новымъ родомъ войскъ является по существу дѣла только авiацiя.

Второй выводъ, къ которому приводитъ изученiе опыта войны 1914 — 1918 г. г., указываетъ, что по мѣрѣ того, какъ воздушныя войска расширяли свою тактическую дѣятельность имъ все болѣе и болѣе приходилось считаться съ необходимостью воздушнаго боя. Въ будущей большой войнѣ, "воздушные пути" и "воздушныя зоны" будутъ также защищаться, какъ пути и участки земные. Все возрастающая необходимость прибѣгать къ воздушному бою привела къ слѣдующимъ слѣдствiямъ:

а) Необходимо, чтобы каждый воздушный аппаратъ обладалъ оборонительнымъ вооруженiемъ, а желательно, и — наступательнымъ[162].

б) Работа воздушныхъ аппаратовъ, слабо вооруженныхъ, должна защищаться аппаратами, наиболѣе приспособленными къ воздушному бою.

в) Борьба за обладанiе "господства въ воздухѣ" требуетъ массированiя активныхъ средствъ борьбы за это господство, что въ свою очередь требуетъ централизаваннаго руководства средствами воздушнаго боя и противовоздушной обороны.