Нередко в авиационных частях по инициативе партийных и комсомольских организаций проводились встречи опытных летчиков с молодыми, недавно прибывшими на фронт. Такая встреча была организована, например, в Н-ском штурмовом авиационном полку. Командир полка майор Корзинников рассказал собравшимся о некоторых поучительных эпизодах из своей боевой практики и полетах штурмовиков в условиях сильного зенитного огня противника, о характерных особенностях действий истребительной авиации противника на Курском участке фронта. Бывалый летчик старший лейтенант Попов обратил внимание молодых летчиков на взаимную выручку в бою, на хорошее и четкое взаимопонимание экипажей пары и группы при штурмовом ударе. На конкретных примерах он показал громадное значение слетанности пары и группы.
Однажды над аэродромом нашей истребительной части появилась большая группа немецких бомбардировщиков, летевшая на бомбежку соседней железнодорожной станции. Тут же в воздух поднялось более десятка наших истребителей. Это были в основном молодые летчики, еще не имевшие опыта воздушных боев. Летчики этой группы, потеряв время при взлете и наборе высоты, вступив в бой, не добились никаких результатов, так как не умели правильно ориентироваться.
Совсем иные результаты в бою показал мастер воздушного боя Колесниченко. Поднявшись в воздух последним, он быстро сблизился с группой вражеских бомбардировщиков и на глазах у всех сбил короткой очередью Ю-88.
Сразу же после боя командир полка собрал летный состав и предоставил слово отличившемуся летчику. На примере своего боя Колесниченко рассказал, как нужно набирать высоту, сближаться с противником и атаковать врага. Такие беседы он проводил несколько раз, и это положительно сказалось на боевой работе молодых летчиков.
При вторичном появлении вражеских бомбардировщиков над нашим аэродромом все участники первого боя, ученики Колесниченко, быстро поднялись в воздух, решительно вступили в бой и сбили девять самолетов противника, не понеся потерь.
Для пропаганды боевого опыта широко использовались также партийные и комсомольские собрания.
…Авиаэскадрилья Н-ского бомбардировочного полка получила ответственную задачу – нарушить коммуникации врага в районе крупного железнодорожного узла и уничтожить переправу, по которой гитлеровцы перебрасывали в район боев свою технику и боевые резервы. Парторг эскадрильи тов. Лепешкин вынес вопрос об ответственности коммунистов за успешное выполнение боевой задачи на партийное собрание. В своих выступлениях коммунисты летчики и штурманы, обладавшие опытом точной бомбардировки узких целей, дали ряд ценных советов экипажам, готовящимся к вылету. Собрание явилось хорошей школой по обмену боевым опытом. Участники полета получили полное и ясное представление о том, как лучше строить маршрут в условиях плотного зенитного огня, как внезапно выйти на цель и какой маневр лучше применить, чтобы обеспечить точность и эффективность бомбометания. Перед вылетом в эскадрилье были выпущены боевые листки, призывавшие летчиков и штурманов отлично выполнить ответственное задание.
Группа бомбардировщиков во главе с командиром эскадрильи, вылетев на задание, точно отбомбилась, взорвала переправу и вывела из строя железнодорожный мост. Всем участникам этого успешного полета объявили благодарность. Как только стали известны результаты полета, был выпущен плакат-«молния» с фотокопией результатов бомбометания, призывавший всех летчиков и штурманов равняться по мастерам бомбового удара, учиться на их опыте искусству точного бомбометания по узким целям.
Таким образом, лучшие образцы боевой работы популяризировались самыми различными путями и средствами. Командиры, политработники, парторги, комсорги, агитаторы повседневно работали с молодыми летчиками, воспитывали их на примерах героизма, отваги и мастерства, помогали быстрее овладеть передовым опытом. В результате этого из молодых летчиков вскоре вырастали замечательные мастера воздушного боя, непрерывно повышалась культура эксплуатации боевой техники. Наши летчики успешно громили вражескую авиацию и прочно удерживали господство в воздухе.
Пропаганда боевого опыта была тесно связана с воспитанием боевого содружества между родами войск, а также между бойцами и командирами отдельных видов авиации. Партийные организации стремились, чтобы летно-технический состав постоянно чувствовал свою связь с пехотой и другими наземными войсками и чутко прислушивался к их требованиям и замечаниям. Они также проводили повседневную работу по укреплению боевого содружества между штурмовиками и истребителями, между истребителями и бомбардировщиками, для чего устраивались совместные обсуждения отдельных боевых вылетов, итогов выполнения тех или иных боевых задач.
