Барабан
имеет долы (канавки) для уменьшения веса, храповик "2" для поворачивания его собачкой. Если щёлкать впустую, и вообще часто и много, есть шанс износить храповик и выкинуть изделие, ибо, практически не лечится.
Далее мы имеем выборки "1" на барабане для фиксации его выступом спускового крючка. И выборки "3" для фиксации его дверкой в откинутом её положении при заряжании.
Дверка. По идее имеет разные размеры, для точной подгонки и регулировки работы. Служит не только для предотвращения выпадения патронов, но ! и для предотвращения вращения барабана в обратную сторону, особенно, когда собачка провернув барабан за храповик, возвращается назад, одновременно с отпускаемым спусковым крючком.
То-есть тоже важная деталь участвующая в работе.
Спусковой крючок
несёт множество функций. Вся механика очень чувствительна к его замене.
Выступом "Ж" поднимает ползун.
Частью "З" -его опускает.
Выступом фиксирует барабан в положении перед выстрелом, при взведённом курке. Ширина и форма выступа может иметь значение.
Зацепом "Н" принудительно возвращает барабан назад после отпускания спукового крючка.
Ну и собачка на нём держится и он, сп.крючок, приводит её в движение.
Ползуны
тоже, вроде бы должны быть разных рамеров, собственно как видно на фото, где их три рядом. Может иметь значение расстояние между точками "М" и "Л". Это кроме других их размеров.
Ползун прижимает казённик и тот, подпирает донце гилзы у продвинувшегося вперёд барабана.
Ещё он в нижнем положении запирает курок, который упирается в ползун выступом "А" и таким образом предохраняет от случайного выстрела, по идее, пока спусковой крючок не нажат, можно стукнуть по курку заряженного револьвера молотком или ронять -выстрела быть не должно, боёк не достанет до касюля. А вот когда спусковой крючок нажат, он частью "Ж" поднимет ползун, курок сорвётся со взвода, его выступ "А" пройдёт под ползуном и ударником(бойком) разбивает капсюль.
Бывает, при замене деталей, наверное, что ползун поднимается слишком высоко, и становится перед бойком. Как мы можем видеть, такое видимо происходило на среднем револьвере, там ползун подпилен слегка, но всё равно повыше, чем у других.
Шатун
Винт, держащий шатун должен быть затянут (показан красной стрелкой), желательно на клей или бывает накернен с другой стороны. Не должен отвичиваться, - разбивается резьба!!!
Фиолетовыми стрелками показаны сопряжения, которые влияют на усилие спуска при самовзводе, можно заполировать. И смазать каплей густой (графитовой, молибденовой смазки) поскольку большое давление и жидкая выдавливается и трётся обычно по-сухому.
