66-пушечный линейный корабль «Мечислав» в 1783 году построен на Соломбальской верфи. Перешел в состав Балтийского флота. Участвовал в войне с Швецией 1788–1791 года. Участвовал в Гогландском сражении (29 убитых и 84 раненых, 67 пробоин). Ходил в Копенгаген для соединения с британским и Голландским флотами.
4-Я БАЛТИЙСКАЯ СЕРИЯ ТИПА «ИЗЯСЛАВ» – 5 кораблей. Заложены на стапеле Русско-Балтийского завода» в Ревеле. ТТД эсминцев водоизмещение – полное -1350, длина – 107, ширина – 9,4, осадка – 4,1 скорость – 27/16, Дальность плавания 1500 миль, мощность – 2х16350 л.с. Вооружение – орудия 5 – 102 мм, 1 – 76, 2, 1х367 орудий пулемета, 1х7,62 мм пулеметы, 3х3-457 мм торпедных аппарата, мин – 60–80, экипаж – 168 человек (8 офицеров, 6 кондукторов 144 нижних чина).
Эсминец «Громоносец», с 14.6.1915 года «Изяслав», с 31.12.1922 «Карл Маркс» – зачислен в списки кораблей БФ, 27.101913 года заложен на стапеле АО металлургических, механических и судостроительных заводов «Беккер и Ко» в Ревеле, спущен на воду 9.11.1914 года, вступил в строй 16.6.1917 года. Служба в 1917–1933 годах. Сборка эсминца на стапеле была начата 6 сентября 1913 года (официальная церемония закладки произведена 27 октября 1913 года). Спущен на воду 9 октября 1914 года, 17 августа 1916 года эсминец был предъявлен к испытаниям, в декабре того же года вошёл в состав 13-го (бывшего 3-го) дивизиона минной дивизии Балтийского флота, 16 июня 1917 года «Изяслав» вошёл в состав Балтийского флота, став флагманом 13-го дивизиона эсминцев. В апреле 1917 года на эсминец было установлено 5-е 102-мм орудие, а в августе того же года – 76-мм зенитная пушка Лендера (вместо 63-мм орудия). «Изяслав» участвовал в Моонзундской операции в сентябре – октябре 1917 года; в период проведения операции коснулся грунта и погнул правый гребной вал (вследствие чего правая турбина была разобрана). 25 октября 1917 года перешёл на сторону советской власти, зимой 1917–1918 годов базировался на Гельсингфорс. С 10 по 18 апреля 1918 года корабль принимал участие в «Ледовом походе» Балтийского флота из Гельсингфорса в Кронштадт (часть перехода эсминец проделал на буксире транспорта «Люси»). Вскоре после завершения похода перешёл на базирование в Петроград, встал к стенке Обуховского завода. С октября 1918 года по декабрь 1919 года корабль находился в резерве. 21 апреля 1921 года «Изяслав» был введён в состав Морских сил Балтийского моря (с 11 января 1935 года – Краснознамённого Балтийского флота), состоя во 2-м дивизионе эсминцев. Весной – летом 1921 года эсминец прошёл восстановительный ремонт. 31 декабря 1922 года «Изяслав» получил новое название – «Карл Маркс». С 1 ноября 1925 по 17 декабря 1927 года корабль проходил капитальный ремонт, в ходе которого на корабле были установлены треногие мачты и 37-мм автомат Максима. С 4 по 15 августа 1930 года «Карл Маркс» участвовал в заграничном походе в Норвегию, 8-11 августа находился с визитом в Осло. Модернизация. В 1934–1937 годах «Карл Маркс» прошёл капитальный ремонт и модернизацию. На корабле был устроен закрытый мостик, установлена новая радиоаппаратура, снято 1 102-мм орудие и 1 торпедный аппарат, треногие мачты заменили на обычные. Вместо снятой зенитной артиллерии на «Карл Маркс» были установлены 4 45-мм автомата 21-К и 2 12,7-мм пулемёта ДШК. Во время модернизации в 1935–1936 годах на эсминце проходили испытания 50-мм динамореактивной пушки системы Курчевского. После модернизации полное водоизмещение корабля возросло до 1800 тонн. Экипаж модернизированного корабля составил 168 человек. Служба в 1939–1941 годах. Эсминец принимал участие в Советско-финской войне в декабре 1939 – январе 1940 годов, производил обстрелы финских береговых укреплений и выполнял контрольное траление. Летом 1940 года на корабле проходили испытания 305-мм безоткатного орудия. К началу Великой Отечественной войны эсминец входил в состав 3-го дивизиона эсминцев в Таллине. В июне – августе «Карл Маркс» активно участвовал в боевой службе, выполняя минные постановки, конвоировал суда. Корабль участвовал в обороне Таллина. 1 июля 1941 года, во время эскортирования конвоя из Таллина в Кронштадт, «Карл Маркс» подорвался в районе острова Гогланд на морской мине. Подрыв мины разрушил кормовую часть эсминца. «Карл Маркс» был отбуксирован в Кронштадт и в течение июля был полностью восстановлен Морским заводом, после чего в начале августа вернулся в Таллин. 8 августа 1941 года в бухте Харалахт (Папонвик) на корабль был совершён налёт немецкой авиации, в результате которого корабль затонул на отмели у посёлка Локса. При налёте погибло 38 человек, ещё 47 человек было ранено. 9 августа, перед уходом в Таллин, «Карл Маркс» был взорван экипажем (по другой версии – уничтожен советскими торпедными катерами) и 12 августа окончательно разрушен диверсионной группой. Исключён из состава ВМФ СССР 31 августа того же года. В 1962–1963 годах аварийно-спасательной службой КБФ с помощью взрывов и автогена «Карл Маркс» был разделан на части и утилизирован.
Командиры
