В итоге я выступил с речью на выпускном, Роуз вручили диплом, все выпускники покидали в небо свои квадратные академические шапочки, ликуя от того, что они закончили университет и из студентов превратились в безработных… ну, кроме Роуз, её я сразу же устрою в свою компанию своим заместителем, ибо с её навыками она легко справится с управлением Орион Энтерпрайз.
Выпускники отправились праздновать окончание своей учёбы, ну а мы с Лили и Роуз также не стали исключением и отправились праздновать выпуск Роузи в Борделло. Как обычно, мы устроим славную оргию.
После двух покушений на мою жизнь, я не мог не отреагировать и начал небольшое расследование по поиску заказчика, что захотел меня умертвить. Точно отследить нанимателя Дэдшота и Дефстроука было довольно сложно, но благодаря анализу банковских операций мне это удалось… всё же, я тот ещё хацкер. Деньги на счёт Дэдшоту поступили из Метрополиса, со счета одной мелкой фирмы, что принадлежит другой мелкой компании, что в свою очередь входит в холдинг ЛексКорпа — транснациональной корпорации, что была основана Лексом Лютором, хоть по паспорту он Александр Джозеф Лютор. Дефстроку также заплатили аванс в два миллиона, и эти деньги также были отправлены фирмой, что принадлежала ЛексКорп.
ЛексКорп вместе с Уэйн Энтерпрайз являются прямыми конкурентами ОрионКорп, моя компания вместе с компаниями Лекса Лютора и Брюса Уэйна так или иначе занимаются, одними и теми же вещами. Три наши компании связаны с фармацевтикой, энергетикой, машиностроением, авиастроением, кораблестроением, химической промышленностью… да практически везде мы пересекаемся. При этом, у меня перед Уэйн Энтерпрайзис и ЛексКорп есть огромное преимущество в научной области, пока эти две компании лишь ведут разработки, например, инновационных фитогормонов, моя компания их уже выпускает и продаёт. И так везде и в любой области, ибо у меня все эти «изобретения» уже давно изобретены и лишь ждут своей очереди, чтобы быть обнародованными и введёнными в продажу, тогда как другим компаниям действительно приходится тратить время и деньги на разработку чего-либо.
Глава Уэйн Энтерпрайз — Брюс Уэйн, как известно является борцом с преступностью под прозвищем Бэтмен, причём он действует по своему кодексу справедливости и не убивает преступников. В бизнесе он такой же благородный, и играет по правилам, не используя грязных методов против конкурентов.
А вот глава ЛексКорп — Лекс Лютор, всегда вёл бизнес довольно грязно, зато очень эффективно, это и помогло ему стать миллиардером в свои двадцать пять лет. Изначальный капитал для основания компании молодой Александр Лютор получил со страховки, когда его родители погибли в автокатастрофе… довольно подозрительной автокатастрофе, больше похоже на подстроенную самим Лексом, чтобы получить деньги со страховки. Если проследить за начальным развитием ЛексКорп, можно заметить тенденцию, что довольно много конкурентов этой корпорации как-то внезапно и трагически погибали, пропадали без вести, или случайно были убиты какими-нибудь бандитами, а потом приходил ЛексКорп и поглощал компанию, что лишилась своего руководства.
Когда компания Лекса Лютора стала более богатой и влиятельной, особо его методы ведения бизнеса не поменялись, они всё такие же жёсткие по отношению к конкурентам. Саботажи, промышленный шпионаж, шантаж руководителей — это обычное дело для ЛексКорп… кстати, если бы я не защищал магией свои предприятия и офисы, они бы уже не раз были «случайно» выведены из строя.
Основной свой доход ЛексКорп получает от Лекс Аэрлайнс, то бишь от авиаперевозок, а у меня с Феррис Аэркрафт есть договор на постройку новых пассажирских самолётов, где используются разработки Орион Энтерпрайз. Эти новые самолёты работают на электричестве от фтор-графеновых аккумуляторов, а их корпус покрыт солнечными батареями, что помогают им подзаряжаться прямо в полёте. И если обычные самолёты могут пролететь за раз около десяти тысяч километров, ибо они ограничены количеством топлива, то вот мои самолётики вообще не ограничены в дальности полёта, ибо солнечные панели генерируют достаточно энергии, чтобы покрыть расход потребляемого двигателями электричества.
Ну, а если самолёт будет летать ночью, у него есть энергия от фтор-графеновых аккумуляторов, которой хватит на тридцать тысяч километров полёта. И ещё нужно учитывать, что обычному самолёту для полёта требуется около ста двадцати пяти тысяч литров топлива, отчего каждая заправка обходится где-то в сто пятьдесят тысяч долларов, лишь для одного самолёта, тогда как у меня просто не будет таких трат. Лексу даже пришлось купить нефтедобывающую компанию, чтобы снизить расходы на топливо для своей авиакомпании.
