Остается спуститься на землю. Это гораздо хлопотливее, чем спуститься на луну. К
земле небесный корабль подлетит с такой огромной скоростью (11 километров в секунду), с какою опасно не только удариться о почву или о воду, но даже погрузиться в земную
атмосферу. Уничтожение этой скорости „контр-паром“, т. е. обратным ходом ракетного
корабля, потребовало бы чересчур большого расхода горючего. Поэтому пилот прибегает
при спуске на землю к довольно сложному маневру. Он направляет корабль так, чтобы
сначала только чуть задеть самую крайнюю, очень разреженную верхушку земной
атмосферы. Этот слабый воздушный тормоз немного уменьшит скорость корабля, и путь
ракеты слегка пригнется к земле. Пилот так рассчитал угол и глубину погружения в
атмосферу, что изгиб пути заставит корабль описать вокруг земли широкую петлю, которая снова приведет ракету в тесное соседство с землей. На этот раз корабль
погрузится уже немного глубже в атмосферу, опишет вторую, менее широкую петлю, в
третий раз врежется в воздушную оболочку земли, потом в четвертый, в пятый, в шестой
раз, погружаясь глубже и глубже, все уменьшая свою скорость. После седьмой петли
скорость корабля будет уже настолько мала, что он сможет безопасно соскользнуть
(спланировать) на землю, а еще лучше — на воду.
Вот каким сложным путем очутитесь вы на родной земле. Перелет на луну и
обратно кончится.
Так или примерно так будут со временем происходить перелеты на луну и обратно.
Если вам доведется самим совершить подобное путешествие, вспомните тогда о тех
тружениках, которые смелым полетом мысли и упорной работой подготовили эту
удивительную победу человеческого ума над силами природы.
