Не упомянул о дороге Симферополь – Алушта. А зря. В последние украинские годы за нее взялись. Это – одно из крайне немногих позитивных изменений за прошедшее время. Сделали по две полосы в каждую сторону. Но, осторожность не помешает – полосы довольно узкие, а отбойника, разделяющего транспортные потоки, нет. Отдельные индивидуумы, обгоняя, выезжают на встречную полосу, что чревато неприятностями. К тому же, дорога идет через населенные пункты, которые тянутся вдоль дороги практически непрерывно – особо не разгонишься. Андрусово, Лозовое, Пионерское, Доброе, Заречное, Перевальное – непрерывная цепочка, кое-где просто в одну линию домов, тянущаяся вдоль трассы. Плюс к тому, в большом количестве – пешеходные переходы с ограничением скорости до 40 километров в час. Камер пока нет, но есть несколько светофоров, пара из которых плохо просматривается. В селе Перевальном, практически у самого выезда, есть старое кафе с довольно вкусными чебуреками, так что, есть возможность отдохнуть и приятно провести время. Далее начинается первая сложная часть маршрута. За Перевальным дорога уходит в горы. Неподалеку – еще одно аварийно-опасное место, под названием Холодная балка. Здесь трасса начинает вилять по небольшому ущелью с несколькими закрытыми и достаточно крутыми поворотами. Полотно дороги здесь, как ни странно, шире, чем в целом по трассе, что создает обманчивое ощущение безопасности. Ну а где обманчивое – жди беды. Они и приходит. Как обычно – внезапно. Довольно интенсивно набираем высоту и вскоре ширина дороги ужимается до одной полосы в каждом направлении, так что, если впереди едет троллейбус, или большегруз, то приходится довольно длительное время тянуться за ним, потому что карманов, куда можно заехать и пропустить скопившуюся колонну – нет. Но – некоторые неудобства подъема с лихвой компенсируются открывающимися видами на плато Чатыр-Дага. И чем выше – тем виды лучше. “Дикая красота!” – как-то сказал бесподобный Остап Бендер, наблюдая кавказскую панораму, что вполне применимо и в Крыму. Наконец, въезжаем на высшую точку маршрута – Ангарский перевал. 752 метра над уровнем моря. На перевале – пост ДПС. Иногда тормозят проезжающих. А дальше – спуск. Затяжной. Около десятка километров. Но – каких! Через некоторое время, начинается серпантин. Не самый, может быть и сложный, но вполне себе горный. С десяток закрытых крутых поворотов заставят Вас быть предельно внимательными. Когда дорога свободна, а это редко, но бывает, перемещение по ней не может не принести определенного удовольствия. Но, если поток транспорта интенсивен, то не исключено, что вам придется довольно долго тянуться либо за “рогатым”, то бишь, троллейбусом, либо за ползущим вниз по склону большегрузом. Между Верхней и Нижней Кутузовками Вас ждет последний крутой поворот, вдвойне противный от того, что на 180 градусов, так еще и довольно большого радиуса. Поворот опасный. Относительно недавно на нем улетел в кювет автобус из Донецка. Были жертвы. Напоминание об этом событии – вот оно, за подпорной стенкой. Ну а дальше – относительно некрутой спуск к городу. По ровной дороге проезжаем мимо автотранспортных предприятий и троллейбусного парка, а после монументального знака следует последний крутой подъем, с последующим спуском и перед нами открываются “каменные джунгли” маленького города на Южном берегу.
На грязи!
Кто рано встает – тому Бог подает!
(Народная мудрость).
