Коносаме́нт — документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю при перевозке грузов морским путем. Коносамент является документом, удостоверяющим принятие перевозчиком груза и оговаривающим условия перевозки.
Кофферда́м — узкий водонепроницаемый отсек, отделяющий топливные цистерны от жилых и служебных помещений.
Ко́шка — поморское название длинной песчаной мели, тянущейся параллельно береговой линии.
«Краб» (жарг.) — офицерская эмблема на фуражках.
Кра́нцы первых выстрелов — герметические ящики или шкафы, установленные на палубе возле пушек, для хранения в них снарядов для первых выстрелов.
Крен — наклонение корабля в поперечной плоскости, то есть на борт.
Кренгова́ние — придание судну крена в целях осмотра, окраски и ремонта его подводной части.
Крю́йс-пе́ленг — способ определения места корабля по разновременным пеленгам одного ориентира и по перемещению корабля за промежуток времени между моментами измерения пеленгов.
Крю́йт-ка́мера — помещение на корабле, предназначенное для хранения взрывчатых веществ.
Кули́са (Стефенсона) — золотниковый привод, с помощью которого осуществляется реверс паровой поршневой машины.
Кэп (жарг.) — капитан (в морском флоте чаще всего применяется «мастер»).
Лаг — мореходный инструмент или прибор, применяемый для определения скорости корабля. Механический лаг состоит из вертушки, буксируемой на лаглине за судном, и счетчика оборотов вертушки.
Ла́глинь — линь (тонкий трос особой выделки), на котором буксируется за кораблем ручной лаг.
Ла́гом (стоять) — означает, что судно или корабль стоит бортом (лагом) к чему-нибудь. Например, лагом к волне, лагом к пристани.
Лёгость — небольшой парусиновый мешочек, наполненный песком, сплетенный каболкой (нитью, свитой из волокон пеньки по ходу часовой стрелки) и прикрепленный к бросательному концу, для которого является грузом.
Ле́ер — туго натянутый трос, служащий на корабле для ограждения борта или люка.
Ле́ерные сто́йки — металлические стойки, расположенные вдоль борта, на которые натягивается леер.
Ле́йка — деревянный или металлический ковш, служащий для вычерпывания воды из шлюпки.
Ли́дер — так до 1949 года назывались крупные (3000 и более тонн водоизмещением) быстроходные эскадренные миноносцы.
Лот — прибор для измерения глубины моря. Бывают ручные, механические, гидроакустические (эхолоты).
Ло́тлинь — линь со ввязанными в него через 20 и 50 метров специальными марками. Служит для отсчета глубины, на которую опустится брошенный в море лот.
Ло́ция — описание морей и океанов, их берегов, навигационных условий плавания, средств навигационного оборудования, гидрологических и др. данных, необходимых для безаварийного плавания в описанных районах.
Ло́цман — специалист по проводке судов при заходах в порт, плавании в каналах, узкостях.
Лья́ла — водосточные каналы между двойным дном и наружной обшивкой. В них скапливается трюмная вода, удаляемая с помощью осушительной системы.
Марс — площадка в верхней части мачты, предназначенная для наблюдения с нее.
Мегафо́н — большой рупор для подачи команд и передачи распоряжений на относительно далекие расстояния.
Мензу́ла — геодезический инструмент, применяемый для съемки местности.
Ме́рная ми́ля (точнее, мерная линия) — измеренная и специально оборудованная в море линия, на которой производятся испытания скорости кораблей, определение диаметра циркуляции и пр.
Ми́ля — морская единица длины, равная 1852,3 м.
Мол — сооружение, возводимое в море у гавани в виде прочной стены, служит для защиты порта от волн.
Мотобо́т — моторный бот.
Наве́тренный (борт) — борт судна, в который дует ветер.
Навига́ция — один из разделов науки о судовождении, рассматривающий методы вождения судов в морях и океанах при различных условиях.
Надра́ить — натянуть снасть втугую (в данном случае). Вообще же это слово имеет еще значение «начистить».
Накто́уз — шкафик из дуба, красного дерева или силумина, прочно прикрепляемый к палубе корабля и служащий для установки на нем котелка компаса.
Невя́зка — штурманский термин, обозначающий несхождение счисленного места корабля с истинными координатами, в которых он находится.
Нок — оконечность всякого горизонтального или наклонного рангоутного дерева на корабле (напр., нок гафеля, т. е. специального рея, укрепленного наклонно в верхней части мачты).
Обве́с — парусиновый занавес, припшурованный к леерным ограждениям сигнальных и дальномерных мостиков, к щитам артиллерийских орудий и пр. Служит для защиты от ветра и водяных брызг.
Обсерва́ция — определение места корабля в море с помощью береговых предметов, нанесенных на карту, или по положению светил.
Оверки́ль (шутл.) — переворот вверх килем.
Овершта́г — поворот парусного судна, идущего против ветра, на новый галс, при котором нос судна пересекает линию ветра.
