Оружие авиации полностью

В авиации могут применяться и системы, в которых часть пороховых газов отводится из канала ствола и действует на специальные детали оружия, причем конструкции авиационных пулеметов и пушек могут быть различными, так как отвод газов производится по-разному: через отверстие в стенке ствола, с тем чтобы газы давили на поршень; через дно гильзы с последующим действием на ударник и т. д.

Чаще всего в авиационном автоматическом оружии применяется способ отвода газов через боковое отверстие в стенке ствола. Отведенные таким образом газы действуют на поршень, движущийся в специальном цилиндре. С поршнем связаны подвижные части — ползун и затвор (рис. 4).

Автоматика оружия приходит в действие после того, как снаряд пройдет отверстие в стенке ствола. Затвор прочно сцепляется со стволом и запирает его. Отдача при этом полностью воспринимается узлами крепления оружия и не используется для работы автоматики. После того как снаряд пройдет отверстие в стволе, часть пороховых газов устремляется в это отверстие и попадает в газовый цилиндр. Расширяясь в цилиндре, газы давят на поршень, отбрасывая вместе с ним назад и ползун. Однако ползун не разъединяет затвора со стволом до тех пор, пока снаряд не вылетит из канала ствола.

После вылета снаряда ползун, возвращаясь по инерции в заднее положение, сжимает возвратную пружину, отпирает затвор и отводит его назад. Затвор на своем пути извлекает стреляную гильзу из патронника. Возвращение подвижных частей происходит под действием возвратной пружины. Двигаясь в переднее положение, затвор своими лапками захватывает в приемном окне очередной патрон и досылает его в патронник. Ползун, придя в крайнее переднее положение, ударяет выступом по бойку. Происходит выстрел.

Для поддержания необходимого темпа стрельбы используются газовые регуляторы, имеющие три–четыре калиброванных отверстия различных диаметров. Устанавливая то или иное отверстие против отверстия в стенке ствола, можно увеличивать или уменьшать количество пороховых газов, попадающих в газовый цилиндр, и таким образом изменять давление на поршень, а следовательно, и скорость движения частей оружия, определяющую темп стрельбы.

Недостатки автоматического оружия второго класса заключаются в резкой ударной нагрузке на детали оружия, сокращающей срок их службы, быстром загрязнении газовых путей и подвижных частей нагаром и, наконец, в отсутствии использования «даровой» энергии отдачи оружия. Но зато такое оружие позволяет применять мощный патрон и достигать высокого темпа стрельбы при надежном действии автоматики.

Подобный принцип работы автоматики был положен в основу конструкции ряда образцов зарубежного авиационного оружия, в частности пушки MG-213C, которая была выпущена в 1944–1945 гг. немецкой фирмой «Маузер». В этой конструкции газовый поршень присоединен к совершающему возвратно-поступательное движение ползуну-досылателю. Эта деталь выталкивает очередной патрон из ленты и посылает его в одну из пяти камер барабана, схожего с барабаном револьвера. Во время возвратного движения досылатель поворачивает барабан при помощи диагонального паза и штифта.

Выстрел из пушки производится при помощи электро-воспламенителя. Прокладки из жаропрочной стали делают камеру барабана в момент выстрела газонепроницаемой. Основание гильзы удерживается от движения назад корпусом затвора, причем он некоторое время, в начале вращения барабана, не отпирает ствола. Вместе с тем отверстие для отвода газов расположено очень близко к камере, а движущиеся части пушки имеют малую инерцию. Все это дает возможность при высоком давлении пороховых газов в канале ствола приводить барабан в движение и обеспечивать весьма высокий темп стрельбы.

Другим положительным качеством такой конструкции является то, что выполнение полного цикла операции с одним патроном — подача его, выстрел и извлечение стреляной гильзы — совмещается с различными этапами такого же цикла операций по меньшей мере еще с двумя патронами, находящимися в это время в барабане. Преимуществом пушки считается, кроме того, простота ее охлаждения.

Пушка MG-213C не получила боевого применения в период второй мировой войны, но она была принята за основу некоторых новых систем артиллерийского авиационного вооружения, разработанных специалистами США, Англии и Швейцарии.

В США на базе пушки MG-213C была создана 20-мм пушка М-39, принятая в 1957 г. на вооружение американских военно-воздушных сил (рис. 5).