Вооружение позволяло танку ИС-2 вести бой и уничтожать любые немецкие танки на расстоянии 2000–2500 м. Первое боевое крещение эти грозные боевые машины получили под Корсунь-Шевченковским в феврале 1944 года и сразу же показали свои высокие боевые качества. Немецкое командование запретило своим танкистам вступать в открытые поединки с танками ИС-2. Разрешалось лишь вести с ними бой из засад и укрытий. За уничтожение танка ИС выдавались специальные награды.
До конца войны танк ИС-2 был несколько модернизирован: улучшена броневая защита пушки, установлен перископ для наводчика, а главное — изменена носовая часть корпуса. Теперь он стал таким же, как у Т-34, то есть с большим наклоном лобовой броневой плиты. Это изменение сказалось также и на уменьшении трудоемкости в изготовлении корпуса. На башне стали устанавливать зенитный пулемет ДШК.
Боевой вес 46 т
Экипаж 4 чел.
Длина 983 (с пушкой) см
Ширина 307 см
Высота 273»
Вооружение 122-мм пушка, три 7,62-мм пулемета, 12,7-мм зенитный пулемет
Боекомплект 28 снарядов, 2331 патрон
Бронирование:
лоб корпуса 120 мм
борт корпуса 90»
башня 110»
Мощность мотора 520 л. с.
Скорость максимальная 37 км/ч
Запас хода по шоссе 240 км
В ходе военных действий стала очевидной необходимость создания самоходной артиллерии прежде всего для борьбы с вражескими танками. В 1942 году немецкие танки получили усиленную броню, и нашим штатным сорокапяткам стало не под силу бороться с ними.
В ходе войны перестройка производства боевых машин с неизбежным при этом сокращением продукции была недопустима. Необходимо было найти шасси танка, требовавшее наименьших усилий для его переделки под самоходную установку. Кроме того, производство новых самоходок должно было быть простым у недорогим.
Этим требованиям удовлетворяло шасси танка Т-70. Начались конструкторские разработки, и осенью 1942 года после изготовления нескольких опытных экземпляров началось серийное производство СУ-76. До конца 1942 года их было выпущено всего 26 штук. Но в следующем году — уже несколько тысяч.
Для установки 76-мм пушки на шасси танка Т-70 пришлось усилить его ходовую часть и удлинить корпус. Шасси теперь имело 6 опорных катков. В размещении трансмиссионного и моторного отделений была сохранена схема танка Т-70. Боевое же отделение СУ-76 находилось в кормовой части корпуса, поэтому топливные баки были перенесены вперед и установлены по левому борту. Сиденье механика-водителя оказалось между моторной группой и бензобаками. Боевое отделение представляет собой рубку, защищенную двумя боковыми и передним броневыми листами. Рубка открыта сверху и сзади.
Пушка имела длину ствола 41,5 калибра и клиновой вертикальный затвор, обеспечивавший ее полуавтоматическое действие. Пушка устанавливалась на станке за броневым щитом рубки. Такая установка пушки обеспечивала углы горизонтальной наводки до 15° влево и вправо, а вертикальной -5° (угол снижения) и +15° (угол возвышения).
Командир машины размещался в боевой рубке справа от орудия, наводчик — слева, а заряжающий — сзади. Все самоходки оснащались приемопередающей радиостанцией и танковым переговорным устройством.
Несмотря на большой недостаток — слабое и неполное бронирование, СУ-76 хорошо зарекомендовала себя на поле боя. Не раз эти самоходки вступали в поединки с немецкими «тиграми» и выходили победителями. Выпуск СУ-76 продолжался до самого конца войны, причем уровень выпуска непрерывно возрастал.
Боевой вес 10,5 т
Экипаж 4 чел.
Длина 497 см
Ширина 271»
Высота 210»
Вооружение 76,2-мм пушка
Боекомплект 60 снарядов
Бронирование корпуса:
лоб 20–35 мм
борт 15»
Бронирование рубки 10»
Мощность двигателя 140 л. с.
Скорость максимальная 45 км/ч
Запас хода по шоссе 250 км
Во второй половине Великой Отечественной войны наши бронетанковые войска выглядели совсем иначе, чем в ее начале. Новые могучие танки Т-34-85 и ИС получили себе в поддержку непосредственных боевых спутников — самоходные артиллерийские установки.
Танкисты всегда стремились иметь мощную артиллерийскую поддержку непосредственно на поле боя. Это требование и привело к возникновению наших средних и тяжелых САУ — полностью бронированных боевых машин.
В 1943 году на шасси Т-34 группой конструкторов завода «Уралмаш» была сконструирована и построена самоходная установка СУ-85. Уже в августе 1943 года новые СУ приняли участие в боях при форсировании Днепра и на Украине. СУ-85 вооружена 85-мм полуавтоматической пушкой коллектива Ф. Петрова длиной 52 калибра. Бронебойный снаряд с расстояния 1000 м пробивал под прямым углом 100-мм броню. Это на 60 % выше пробиваемости снаряда СУ-76.
