Осень 1943 года полностью

Подошла к концу продолжавшаяся ровно два месяца операция по борьбе с так называемым «морским ежом» – минными заграждениями, поставленными противником в Финском заливе. Это было очень тяжелое и опасное дело. Не обошлось без потерь. Вместе со всей командой погиб тральщик, на котором находился командир дивизиона капитан-лейтенант Н. Ткаченко.

Теперь, когда траление в этом районе завершено, корабли Краснознаменной Балтики получили возможность выходить в море.

Сегодня во время воздушной разведки летчик младший лейтенант Петр Матвеев и штурман лейтенант Николай Алексеенко сделали снимок, ставший свидетельством ужасного преступления фашистов. На фотографии запечатлен огромный пожар, охвативший сразу три деревин, расположенные южнее Кингисеппа, – Куреплешево, Кологриво и Дедино. Видно, что горят даже отдельно стоящие строения. Обходя улицу за улицей, фашистские факельщики поджигали каждый дом…

Зверства фашистов лишь усиливают народный гнев. Партизаны, ряды которых растут изо дня в день, наносят гитлеровцам чувствительные удары. Сегодня, например, полк ленинградца Г. П. Григорьева (11-я Волховская бригада) атаковал разъезд Заклинье. Народные мстители уничтожили все путевое хозяйство, взорвали входные и выходные стрелки, семафор, срезали 800 метров проводов. В результате 5 суток этот участок железной дороги бездействовал.

Из дневника командира партизанского отряда им. И. В. Сталина в соединении А. Ф. Федорова Григория Васильевича Балицкого: «Послал две диверсионные группы на железную дорогу. Одновременно отправил 200 пудов зерна полякам с тем, чтобы переработать на муку».

Операция по освобождению Киева осуществляется как логическое продолжение разгрома гитлеровцев на Курской дуге и последующего наступления Красной Армии. Особое значение для успеха этой операции имеет то обстоятельство, что еще в сентябре советские войска форсировали Днепр и сумели захватить ряд плацдармов на его правом берегу. А ведь форсировать приходилось одну из крупнейших рек в Европе.

Понтонный мост через Днепр, 1943 г.

Немецко-фашистское командование, боясь окружения своих войск в Киеве, перебрасывают под Киев силы из района Великого Букрина.

Переброска фашистских сил под Киев

Огромную работу проделывают предприятия нефтеперерабатывающей промышленности, добиваясь максимального выхода из сырой нефти авиационных, автомобильных и других бензинов, керосина и масел. Все большее распространение на нефтеперегонных заводах получают новые методы переработки нефти, в частности комбинированная очистка и вторичная перегонка, позволяющие намного увеличить получение авиационных бензинов. На самом мощном в стране нефтеперегонном заводе № 432 имени И. В. Сталина в Баку наладка установки для получения авиабензина методом вторичной перегонки блестяще проводится оператором Керимовым Мехбала Гумбат-оглы. Только в августе Керимов дает сверх плана в фонд победы целый эшелон большегрузных цистерн авиабензина. Благодаря смелому внедрению новой технологии бакинские нефтепереработчики добиваются того, что при резком сокращении добычи сырой нефти общая выработка авиабензина держится на довоенном уровне, а выработка наиболее высококачественных авиабензинов даже возрастает.

Метод комбинированной очистки и вторичной перегонки стал применяться на нефтеперегонных заводах Урала, Поволжья, Закаспия, Дальнего Востока.

Переброска морем цистерн с горючим из Баку

Вспомним как это было…