Дорогу строить надо! Механика постройки дорог в Стратегической карте оказалась простой, как три копейки. Нужно просто выбрать опцию «дорога», указать материал (в моём случае дерево), а затем пальцем, как будто рисуешь на карте, провести линию туда, куда нужно. Линия тут же превращалась в заказ на работы, золото мгновенно списывалось со счёта, а работяги начинали вкалывать. Дорога на запад тянулась на 300 миль, но по цене 1 золотой за милю, включая работу, стоимость её составляла всего 300 золотых. На общем фоне это мелочи.
Строительство такой дороги займёт примерно месяц.
Это означало, что я мог платить по ходу дела, создавая небольшие участки, которые потом соединятся в единое целое. Я провёл пальцем по карте первый отрезок маршрута, 100 миль прямо от Весёлого на запад, наблюдая, как интерфейс тут же рассчитал длину и стоимость. В животе появился лёгкий мандраж, тревожное ожидание того, что всё дело наконец сдвинется с мёртвой точки. Я через многое прошёл, чтобы запустить стройку, но нутром чуял, что впереди ждёт ещё тот геморрой. И всё же нельзя ссать и отступать, когда зашёл так далеко, пришло время наконец начать строительство Западной Дороги. Это будет лучший проект Весёлого, уж в этом-то я уверен.
Ну, строительство дороги — целое событие, если по ощущениям.
Мои трудолюбивые крестьяне, конечно, готовы вкалывать, мотаться туда-сюда, всё такое. Но факт оставался фактом: без толкового прораба, ну или как его тут назвать… короче, без Специалиста-бригадира, они, мягко говоря, некомпетентны. Руки не из того места росли, что ли? А может, всё дело в организации труда?
Пришлось мне, скрипя зубами, выложить аж 80 золотых, чтобы прокачать троих Крестьян до уровня этих самых бригадиров. Только после этого они смогли хоть как-то сколотить рабочие бригады, а не просто толпой шататься туда-сюда.
Каждой бригаде выдали чёткую задачу, ну, как положено, под руководством их свежеиспечённых начальников. Первая команда вгрызалась в землю: копали, ровняли будущее полотно. Знаешь, пыль столбом, лопаты звенят, мужики кряхтят, матерятся под нос. Обычная стройка, хоть и в другом мире. Вторая бригада отвечала за логистику: подвоз брёвен для укрепления краёв и вывоз всякого строительного мусора. А третья уже непосредственно укладывала саму дорогу камень к камню, бревно к бревну.
Местные прям обалдели от нововведения. Ну не родился тут свой Адам Смит, отец разделения труда. А он, помнится, введя разделение труда, повысил на мануфактуре с булавками общую производительность в двести сорок раз.
С такой новообретённой эффективностью, прямо как на конвейере у меня в ЗАО «Эол» когда-то, работа попёрла значительно быстрее.
Путаницы стало меньше, никто друг другу под ногами не мешался. Сроки строительства поползли вниз, народ вошёл в раж, почувствовал темп. С таким подходом, прикинул я, первые сто вёрст осилим где-то за неделю. Нормальный такой производственный цикл нарисовался.
Параллельно я распорядился пристроить коптильню к Мясной лавке, отвалив за это сущие копейки, всего 50 золотых. Вяленое мясо — тема! Его начали выдавать строительным бригадам, и теперь народу не было нужды каждый вечер тащиться обратно в Весёлое на пожрать и поспать. Могли спокойно разбить лагерь прямо на месте, типа как в командировке, жрать вяленое мясо, запивать водой, которую мы им подвозили караванами. Ну, не курорт, конечно, но жить можно. Автономность повысилась, КПД вырос.
Однако пока они там вкалывали, я заметил, что один важный показатель на моей Стратегической карте начал стремительно падать.
Здоровье деревни рухнуло с приличной пятёрки (ну, типа, в основном все здоровы) до удручающих минус пятнадцати. Прямо пике какое-то.
Заглянул в детали. Информация поверхностная, чисто для галочки. Стало ясно, чтобы разобраться поглубже, нужен местный Целитель, свой эскулап. Но даже из того, что я видел, и так понятно: огромный объём работы, который взвалили на себя мужики и бабы, херово сказывался на их самочувствии.
Народ мой устал.
Длиннющие рабочие смены, даже с учётом автоматически запланированных перерывов от бригадиров, выматывали их донельзя. Мелкие травмы, занозы, растяжения, ссадины, стали обычным делом. Большинство болячек были неприятными, но временными, однако общую картину портили знатно.
Сделать я тут особо ничего не мог.
Мне, конечно, не улыбалось загонять людей, как скот, но и золото в казне таяло на глазах, как снег в апреле. Наш еженедельный доход сильно просел из-за появления Гильдии наёмников, эти ребята требовали постоянных расходов. Плюс Торговцы, монополисты хреновы, внесли нас в свой чёрный список, так что туристы и прочие путешественники в массе своей, хотя и не все, обходили Весёлое стороной.
Поток финансов извне сильно уменьшился. Рассматривался, конечно, вариант поднять доход бюджета, но я, блин, колебался. Налоги всегда непопулярная мера, особенно когда туризм накрылся медным тазом из-за нашего конфликта с Гильдией торговцев.
Народ и так не шиковал, а часть его горбатилась на национальном проекте «Олимпиада в Сочи» Федеральная трасса М-1.
