В указанном месте мы высадили парня. Пусть шлепает, раз не хочет, чтоб я его подбросил прям к дому. Луна яркая, собаки где-то недалеко перегавкиваются. Значит, жилье и впрямь недалече – доберется.
Двигаемся вслед за Луной. Или она за нами. Дорога пустая. Проскакиваем на сотне с лишним съезды, перед которыми всегда торчат знаки «пятьдесят». Пусто, глухо, иная реальность. Я изредка любопытствую и гляжу на экранчик, но мобильник тут сеть нигде не ловит.
Перед плавным изгибом немного сбрасываю. Напарник подглядывает в карту и удивленно на меня смотрит.
– Ты чего с ритма сбиваешься?
– Накатило.
– Устал?
– Не, стоит сбросить ход, мне показалось.
– А-а…
Интуицию Автолыч уважает не меньше моего. Верит он в нее, раз до сих пор жив.
Хорошо, что сбросил. Вижу, что через дорогу трактор волочит длиннющие деревья. Явно тырит. Точнее, я это потом понял, что увидел трактор и что деревяшка сворована. В тот момент, когда я разглядел опасность, меня ничего больше не интересовало, кроме правильной реакции. Глаза сами по себе высматривают нужную траекторию, мозг понимает, что тормозить некогда. Чтобы не вмазаться в длиннющие хлысты, меня подсознание ведет по обочине. Где-то в глубине глубин мозг рассчитал, что скорость «убегания» волочащихся верхушек деревьев как раз откроет нужное окошко в момент пересечения.
Тракторист наверняка отчаянно жмет на газ, но гусеничная ДТшка никогда не славилась скоростью. Но это уже не важно: мы проскочили и мчимся дальше. Вообще, полеты в темноте, в отличие от напарника, я обожаю. Есть в них волшебство и тайна, которые смывает рассвет. Да, наверное, работать лучше по светлому. Но жить лучше по обе стороны света. Так куда интересней!
Пермь впустила без вопросов. Просто вообще. Даже удивительно: въездной пост светится, машина стоит, менты гуляют, а никто не трясет. Вот и славно! Двигаемся к гостинице «Урал». Приличное местечко для ночевки. Не знаю, как у местных с соленостью ушей, но с экономикой у них куда лучше, чем у других. По крайней мере, на дороги и гостиницу они как-то наскребли.
Само название отеля вызывает у меня желудочные спазмы. Не в Урале, конечно, дело. География тут вообще никаким боком. Просто однажды в Екатеринбурге мне довелось заночевать в гостинице «Большой Урал». Двухместных номеров не было. За немыслимую даже для московских отелей цену я получил одноместную помойку, которую, как понял, до меня снимали исключительно алкаши-бомжи. Причем, снимали постоянно и не один год. Вытертый заплеванный ковер, прожженный окурками. Ламповый черно-белый телевизор, едва удерживающий равновесие на своих подламывающихся ножках. Прибор этот и включать-то опасно. Раскачивающаяся по каким-то сложным траекториям кровать. Стол, продавленное заляпанное кресло – все со следами ожогов и оооочень длительного употребления. Думаю, интерьерчик здешний обновляли в конце семидесятых. Серый потолок, выцветшие крашеные стены. Довершал этот советский антураж античный эмалированный облупленный рукомойник. В своем углу он выглядел на этом фоне настолько уместно, что дрожь пробирала. Умываться в этом сантехническом устройстве не хотелось совсем. Даже подойти – и то как-то стремно. Закрадывалась мысль, что бомжевавшие тут гвардейцы вовсе не стремились по мелкому хотению посещать сортир.
Я выключил свет. Тьма хоть как-то скрыла убожество. Ладно, перекантоваться меня хватит. Раздеваться не стал: кто знает, когда последний раз тут белье меняли и какими эманациями кровать пропиталась. Скинул подушку, положил под голову сумку и постарался оставаться неподвижным, чтобы не провоцировать колебания ложа, происходившие по сложному алгоритму.
Утром мы с напарником поднялись в одно время, в шесть утра. Поднялись не сговариваясь. Кинув вещи в машину, поехали искать другое местечко, поуютней. Про тот кошмар старались больше не вспоминать. Так что название «Большой Урал» прочно стало именем нарицательным и нулевой точкой отсчета для уровня комфорта. Хуже гостиницы я ни до, ни после не встречал никогда.
В Перми мы проспали аж до десяти. Спешить было некуда. Впереди хоть и оставался довольно приличный перегон, но до границы со Свердловской областью доберемся быстро. По хорошей трассе и скорость хорошую держать можно. Дальше, конечно, зубодробительная бетонка, в дырах как после бомбежки, но все же преодолимая. Тем более зимой, когда многие дыры затянул лед. А значит, и вторая часть пути нас сильно не задержит. Перекусить решили на выезде. Почти сразу за гаишным постом, на холме, находилась относительно неплохая стационарная харчевня. Мы там ели и не отравились, а значит, и менять точку не стоит.
