Веретено — прямая часть якоря, в верхней части которой имеется скоба для якорной цепи, а в нижней — рога с лапами, зарывающимися в грунт.
Верп — якорь малого размера. Обычно его завозят на шлюпке в сторону и бросают на дно при стягивании судна с мели.
Вертлюг — шарнирное звено для соединения двух частей механизма.
Вытравить — см. Травить.
Галс — отрезок пути, пройденный судном при лавировке, когда ветер дует с какого-нибудь одного борта.
Галфвинд — см. Курс относительно ветра.
Гафель — деревянный брус круглого сечения, суживающийся на концах. Служит для постановки и несения гафельного паруса.
Гафельное вооружение — парусное вооружение, при котором главными парусами являются гафельные, то есть косые четырехугольные паруса, у которых верхняя шкаторина (кромка) шнуруется к гафелю.
Гик — деревянный брус круглого сечения, суживающийся к пятке и ноку и подвижно скрепленный вертлюгом с мачтой. Служит для растягивания нижней шкаторины гафельных и бермудских парусов, а иногда и стакселей, как, например, на «Язычнике».
Гика-топенант — снасть бегучего такелажа, поддерживающая нок гика.
Грот — нижний парус на грот-мачте.
Джонка — китайское двух-трехмачтовое парусное судно. Может при необходимости ходить и на веслах.
Дрейф — снос судна с курса ветром или течением, движение судна, потерявшего управление, а также снос судна, стоящего на якорях, которые не могут удержать его на месте во время шторма. Лечь в дрейф — так расположить паруса, чтобы одни из них тянули судно вперед, а другие — назад, в результате чего оно остается на месте.
Задраивать — наглухо закрывать иллюминаторы, люки и пр. Задрайка — специальное приспособление, состоящее из откидного болта и затяжной гайки в виде барашка или кольцевой ручки.
Иллюминаторы — окна на судне, обычно круглые, открывающиеся или глухие, бортовые или вделанные в палубу.
Иол — небольшое парусное судно с двумя мачтами. Передняя мачта называется грот-мачтой, а задняя, значительно меньшего размера, — бизань-мачтой. Автор ошибается, говоря, что тендер мало отличается от иола.
Камбуз — судовая кухня.
Каноэ — спортивное гребное судно, на котором гребут, стоя на коленях лицом к носу, короткими веслами, называемыми гребками.
Карлингсы — деревянные брусья, поддерживающие бимсы и скрепляющие их между собой.
Киль — главная продольная связь, являющаяся как бы хребтом судна. На киль устанавливаются шпангоуты.
Кильсон — брус, накладываемый поверх нижней части шпангоутов и прикрепляющий их к килю.
Кингстон — клапан в подводной части судна, служащий в случае надобности для затопления судна или для спуска из него воды, когда оно вытащено на берег.
Кливер — на тендерах, иолах и некоторых других судах второй от грот-мачты треугольный парус.
Клюз — выведенная через борт на палубу стальная или чугунная труба, сквозь которую проходит якорная цепь.
Кнехты — на маленьких яхтах стальные или медные, обычно литые, парные или крестообразные штыри, надежно скрепленные с палубой. На кнехтах заворачивают швартовы — тросы, которыми швартуют, то есть крепят судно к пристани, другому судну и т. д.
Мачтовые кнехты — вертикальные брусья, со шкивами внизу и особой головкой, устанавливаемые около мачты. Служат для крепления некоторых снастей бегучего такелажа.
Кница — деревянный или металлический угольник, служащий для скрепления между собой деталей набора (остова) судна.
Кокпит — на катерах и парусных яхтах открытое водонепроницаемое и обычно самоотливающееся помещение, углубленное в кормовой части палубы. По краям окаймляется невысоким комингсом.
Комингс — доски или брусья, ограждающие люки, стенки яхтенной рубки, а также кокпит.
Конец — кусок, отрезок троса, а также трос в целом, например буксирный конец, швартовный конец.
Кренгельс — кольцо, свитое из распущенного на пряди троса.
Кубрик — жилое помещение для матросов.
Курс — направление движения судна, определяемое в градусах окружности или в румбах.
Курс относительно ветра — определяется величиной угла между диаметральной плоскостью судна и направлением ветра. Бейдевинд — крутой, когда судно круче к ветру идти не может, и полный — до 90°; полные курсы: галфвинд — ветер дует прямо в бок, под углом близким к 90°; бакштаг — ветер дует сбоку и сзади — крутой от 90° до 135° и полный от 135° до 180°; фордевинд — прямо по ветру, то есть под углом 180°. Различают курсы правого и левого галсов.
Лаг — прибор для определения скорости хода судна.
Лавировать — двигаться на парусном судне по ломаной линии.
