Первым делом, конечно, требовалось «налепить» БТР с БМП для нужд армейской мотопехоты. Уже существующий полугусеничный БТР вышел на проверку слабоват, не говоря уже о колесном. А дальше – это различные САУ. Платформа позволяла перевести на гусеничный ход всю дивизионную и корпусную артиллерию, в рамках концепции механизации РККА. А все, что будет сверху, отправиться в народную милицию и в народное хозяйство. Так как машинка прям радовала.
Фрунзе допил пиво из своей кружки.
Обернулся к дяде Мити за добавкой. Но тот по своему обыкновению пропал.
– Вот те раз… – покачал головой нарком.
– Что-то случилось, Михаил Васильевич? – спросил стоящий Триандафилов, всецело поглощенный испытаниями.
– А куда он делся? – спросил Фрунзе, указав рукой туда, где стоял странный гость.
– Кто?
Михаил Васильевич хотел было показать кружку, но ощутил, что ее в руках у него нет. Еще раз глянул туда, где стоял дядя Митя. Снег был не притоптан настолько, что никто бы и не предположил, что несколько минут назад здесь стоял кто-то. Да и вкус пива изо рта пропал…
– Отдыхать мне нужно больше, – покачал головой Фрунзе. – За последний месяц едва четыре часа на сон уходит в сутки. Уже мерещиться всякое…
– Так тут, при полигоне, есть и банька, и где поспать сообразим, – включился начальник полигона.
Предложение выглядело соблазнительным. После этой промозглой сырости – банька была бы очень к месту. Да и покушать чего горячего. Сделав себе специально небольшой передых, а то еще как загнанный конь упадет. Поэтому нарком, немного помедлив, ответил ему:
– Банька? Банька – это хорошо. Мест на комиссию то хватит?
– Обижаете, Михаил Васильевич.
– Ну вели протапливать…
– Слушаюсь! – радостно гаркнул начальник полигона и начал отдавать распоряжения, потеряв всякий интерес к испытаниям. Испытания то что? Приходят и уходят. Обыденность. А вот начальство в баньке попарить – дело. Может быть звезд на погонах и не добавит, но сковырнуть тебя с теплого местечка при случае сильно затруднит, ежели все славно пройдет.
Сам же Фрунзе, глянув на слишком уж бодрое поведение БТ-Л на бездорожье скомандовал:
– Авария! Срочный ремонт! Замена МТО!
И закрутилось.
Если легкий танк изначально создавался просто как платформа для семейства разной бронетехники, то БТ-Л – уже как модульная платформа, в которой все что можно было сделать модульным и быстросъемным – таковым и сделали. Насколько это позволяли доступные технологии.
Приняв команду «лягушка», которую сильно напоминал этот тягач, замерла. А к ней поспешила гусеничная «летучка» – штатная ремонтно-восстановительная машина на базе ходовой легкого танка.
Минуты не прошло, как началась движуха, за которой наблюдало высокое начальство. Да не издали, с заявившись под самый борт и осторожно, чтобы не мешать, наблюдавшее за ходом работ.
МТО размещалось в БТ-Л в передней правой части корпуса и отгораживалось быстросменными композитными панелями с асбестовым «подбоем» для защиты экипажа и десанта от жары. Ну и шума поменьше. Да резиновые уплотнители по местам креплений, чтобы дребезжания меньше.
Простые винты-барашки и защелки-эксцентрики.
Раз-раз-раз.
И МТО обнажено, доступное для повседневного обслуживания и прочих работ.
Двигатель и КПП располагались одним модулем на единой раме. И крепились на ней же к посадочному месту.
Несколько минут. И воздуховод с коллектором вывода выхлопных газов отключен. Клеммы электропроводки сняты. Тяги управления двигателем и КПП отсоединены и демонтированы, чтобы не мешались. И сотрудник «летучки» приступал к откручиванию крепежных винтов, сначала привода карданного вала, а потом и самого МТ-модуля.
Ни в коем случае не в «рукопашную».
Для этого у него на «летучке» стоял компрессор и был пневматический болтоверт со сменными насадками.
Пять минут и готово.
На крыше БТ-Л изнутри имелся специальный профиль, за который ремонтник и зацепил небольшую ручную лебедку. Накинул с ее крюка тросики на монтажную раму МТ-модуля. И легко его приподнял с места, несмотря на внушительный вес. А потом, просто сдвигая по профилю ролик лебедки передвинул чуть в сторону, куда он уже подогнал тележку.
Поставил на нее модуль.
И выкатил по плоскому полу БТ-Л наружу. Где подцепил крюком крана с «летучки» и закинул в кузов, взяв оттуда запасной блок. И продолжил дальше все тоже самое, только в обратном порядке. Благо, что пневматические болтоверты кардинально облегчали и ускоряли дело. Да и электрооборудование кое-какое имелось.
Фрунзе сверился по секундомеру.
