Яхты сопровождали «Катти Сарк» до самого мыса Старт. Пароходы, идущие по линии Плимут — Саутгемптон, приветствовали клипер гудками. За Стартом берег отодвинулся вдаль, закутался в сизую дымку, и остались только вода, небо и солнце.
Через двое суток «Катти» вошла в Темзу и ошвартовалась на бочках у места расположения колледжа.
Морской колледж, как и предполагала миссис Доумен, бережно отнесся к старому паруснику. Его не пустили в дальнее плавание, а превратили в тренировочное судно-базу — практиканты учились на нем ставить и убирать паруса.
Во время второй мировой войны легендарная «Катти» несколько раз чуть не погибла — над ней ревели немецкие самолеты, на берегу рушились дома под ударами бомб, осколки вонзались в черные лаковые борта и в деревья мачт, но, накрытая маскировочной сетью, она была невидима для немецких пилотов.
После войны выпускники Морского колледжа и старые капитаны создали Общество сохранения «Катти Сарк». На первом же заседании приняли решение о превращении клипера в национальный памятник.
10 декабря 1954 года «Катти» совершила самый последний рейс в своей жизни — она прошла по Темзе к месту последней стоянки в Гринвиче.
Здесь, в тихом пригороде Лондона, в конце улицы, упирающейся в сухой док, она начала свой путь в бессмертие.
На перилах торцевой стенки дока укреплена доска с простой надписью:
?? ?? ?? ??
???? ?? ?? ?? ?? «ЗДЕСЬ СОХРАНЯЕТСЯ «КАТТИ САРК»
?? ?? ?? ?? ?? ?? КАК ПАМЯТНИК СВОЕГО ВРЕМЕНИ.
?? ?? ?? ?? ?? ?? КАК ДАНЬ УВАЖЕНИЯ ЛЮДЯМ И КОРАБЛЯМ
?? ?? ?? ?? ?? ?? ЭПОХИ ПАРУСА».
?? ?? ?? ??
?? ?? ?? ??
?? ?? ?? ??
?? ?? ?? ??
?? ?? ?? ??
?? ?? ?? ??
?? ?? ?? ??
?? ?? ?? ??
?? ?? ?? ??
