О состоянии готовности полигона было доложено правительству, и от него было получено “добро" на проведение испытания.
Руководством было решено до начала непосредственной подготовки к испытанию произвести проверку разработанной технологии проведения опыта и организации всех служб на генеральной репетиции. В ходе репетиции должны были быть проверены инструкции, взаимодействие всех служб полигона, а также надежность правильного функционирования аппаратурных комплексов и систем управления ими; личный состав должен был приобрести навыки по выполнению регламентированных технологий операций.
Что касается подготовки заряда и системы управления подрывом, то было решено, что в генеральной репетиции все будет проводиться по боевому расписанию с той лишь разницей, что установка ОЗ в заряд производится условно, а блок инициирования подключается не к заряду, а к контрольной аппаратуре. Причем операторы, готовящие систему управления подрывом, на момент условного подрыва заряда будут находиться на башне возле него и фиксировать показания контрольных приборов.
Технология подготовки заряда и системы управления подрывом включает в себя следующие этапы:
— сборка заряда в здании МАЯ-2 и постановка его на временное хранение в здание 32П;
— транспортировка заряда из здания 32П в здание ДАФ;
— монтаж блока фидеров с розетками на заряд;
— сборка ОЗ;
— установка ОЗ в заряд;
— монтаж 32-й розетки блока фидеров.
Одновременно выполняются операции, связанные с:
— проверкой лифтового хозяйства;
— установкой аккумуляторных батарей и подключением их к блоку реле;
Далее:
— выкатывание заряда из здания ДАФ, закрепление его в подъемной клети и подъем на верхнюю площадку башни;
— снаряжение КД;
— подключение блока фидеров к блоку инициирования (в репетиции эта операция выполняется условно);
— отход группы, выполняющей заключительные операции, и охраны площадки 1П на площадку "Н".
Весь ход подготовительных и заключительных работ фиксировался в плане-графике оперативной группы, а выполнение этапов работ каждая группа завершала актом, который предъявлялся руководству испытаниями для утверждения. Таким образом, объемы и качество исполнения этапов работ фиксировались документально.
Весь повторяющийся в репетициях цикл подготовки к взрыву был рассчитан на трое суток беспрерывной работы с выходом на установленный момент “Ч", т. е. взрыв атомной бомбы в 7-00 местного времени.
В это же время военнослужащие полигона проверяли работоспособность аппаратурного комплекса, готовили к боевой работе аппаратуру для регистрации параметров ядерного взрыва и проверяли работу системы автоматического включения аппаратурного комплекса. За сутки до времени "Ч" на опытном поле были размещены подопытные животные.
Завоз и расстановка боевой техники по всему полю начались сразу после приемки сооружений Госкомиссией и продолжались до 25 августа вне связи с генеральной репетицией.
Для большей надежности отработки технологии по подготовке и проведению испытаний, а также приобретения навыков по выполнению операций руководство испытаниями приняло решение генеральную репетицию провести трижды с выходом на момент “Ч” в 7-00 местного времени 14, 18 и 22 августа 1949 года.
Во время проведения репетиции каждый раз после выдачи с программного автомата всех команд на запуск аппаратурного комплекса, после условного времени “Ч" заряд расснаряжался и спускался с башни на землю. Комплект КД, блок реле с комплектом аккумуляторов и соединительными жгутами и блок инициирования также спускались вниз. Все это затем погружалось в автомобиль и отвозилось на специальную площадку для подрыва с целью тренировки и проверки качества шарового заряда, подорванного в условиях полигона.
Здесь заряд, блок реле с аккумуляторами и соединительными жгутами и блок инициирования размещались в 300 м от землянки (9) на специальном деревянном помосте. Управление взрывом осуществлялось по кабельным линиям, проложенным по полю от пульта, размещенного в землянке. Запуск системы осуществлялся от автомата с гиревым приводом. Взрыв производился в 10–00 местного времени по хронометру.
Выполнение заключительных операций по подрыву заряда и его снаряжению КД осуществлялось мной совместно с Г. П Ломинским.
Руководство испытаниями в это время размещалось в 10 км на небольшой возвышенности и имело возможность наблюдать картину взрыва.
И так повторялось три раза.
По оставшемуся после взрыва керну можно было судить о синхронности работы системы инициирования и о сферичности детонационной волны заряда, т. е. сделать заключение о качестве узлов заряда и его сборки.
