Ведь командир ВВС Западного фронта Герой Советского союза генерал-майор И.И. Копец к этому времени (22.07.1941) уже сам застрелился.
А командир всего Западного фронта Д. Павлов и его начальник штаба были 22 июля 1941 г. были арестованы и в тот же день осуждены военным трибуналом к расстрелу!!!
А уж про судьбу остальных штабных офицеров, рангом пониже и командиров других отдельных подразделений я и не вспоминаю. Их в НКВД СССР в большинстве вскоре превратили в лагерную пыль.
Всем сомневающимся могу порекомендовать прочесть на досуге хорошую книгу Егоров Д. Н. "30 Июня 1941. Разгром Западного фронта."
. http://istclub.ru/topic/710–30–1941–/
Но иначе как ЧУДО в таком ВСЕОБЩЕМ ВОЕННОМ БАРДАКЕ на следующий день, 26 июля, Президиум Верховного Совета СССР издал Указ о присвоении Н. Ф. Гастелло звания Героя Советского Союза.
Это, что ж похоже специально посылали самолет из штаба Западного фронта в Москву за наградным листом Н. Гастелло?
Но вот, что интересно в нашей истории!!!
Тут появляется в первые и третий претендент на «подвиг, приписанный Н. Гастелло!
Давайте внимательно вчитаемся в нижеследующий текст:
Кроме наградного листа для "подтверждения подвига" были использованы и данные аэрофотосъёмки последствий тарана совершенного 27 июня 1941 г. у д.Декшняны в Белоруссии правда уже летчиком 128 -го СБАП Исааком Пресайзеном.
Но кто такой этот Исаак Прейсазен?!!!
А ст. лейтенанта Исаак Пресайзен есть наш новый претендент на славу первого летчика СССР – совершившего огненный таран!!!
Информация о нем взята автором из сайтаи передается с небольшими сокращениями и авторскими ремарками!
"Итак мы уже достоверно знаем, что 26 июня 1941 г. после неудачной попытки бомбардировки немецкой колонны у г. Радошковичи (Беларусь) не вернулись на базу самолёты 207-го авиационного полка, пилотируемые капитанами Николаем Гастелло и Александром Масловым.
Никто из экипажей самолётов, участвовавших в полётах вместе с ними и возвратившихся на базу, не видел, где и как упали самолёты их товарищей.
В то же время на данном участке Восточного фронта располагался и 128 авиаполк.
И вот 27 июня 1941 года эскадрилья 128-СБАП под командованием капитана Белецкого, в которую входило и звено заместителя командира эскадрильи ст. лейтенанта Исаака Пресайзена, вылетела c тем же заданием в тот же район.
И вновь летели без разведки и попали под плотный зенитный огонь!
В итоге в машине Пресайзена (как кстати и в машине Гастелло) был пробит бензобак, и самолёт загорелся.
Пламя сбить не удалось.
Тогда командир самолета И. Пресайзен принял решение пикировать на шоссе в гущу вражеской техники.
В шлемофонах лётчиков эскадрильи прозвучал его приказ: «Прыгайте!»
Но экипаж самолёта отказался (или не смог) выполнить приказ командира!?
В итоге самолёт – бомбардировщик с полным боезапасом врезался в скопление вражеских танков, автомобилей с пехотой, цистерн с горючим.
Взрыв был колоссальный. По свидетельству очевидцев, движение на этом участке прервалось на три дня!
Свидетель всего происшедшего командир эскадрильи капитан Белецкий по возвращении на базу доложил командиру полка о героической гибели экипажа Исаака Пресайзена и совершенном им "огненном таране»!
На следующий день к месту гибели И. Пресайзена вылетел зам. командира полка В. Сандалов.
На основании его показаний и произведенной им аэрофотосъёмки, а также свидетельств участников этого боя было принято решение об оформлении представления о присвоении Исааку Пресайзену звания Героя Советского Союза.
