Астролябия — угломерный инструмент, до начала XVIII века употреблявшийся для определения высот светил.
Ахтерштевень — деталь корпуса в кормовой части судна, являющаяся продолжением киля.
Бак — носовая часть палубы корабля от форштевня до фок-мачты.
Бакштаг — 1. Курс парусного судна относительно ветра, когда ветер составляет с диаметральной плоскостью судна угол от 90 до 180° (считая от носа судна). Полный бакштаг — угол более 135°, крутой бакштаг — угол менее 135°. 2. Снасть стоячего такелажа, служащая для бокового крепления стеньг, труб и т. д.
Бакштов — трос, выпускаемый с кормы стоящего на якоре судна для временного крепления к нему находящихся на воде шлюпок.
Балл — условное цифровое обозначение силы ветра и волнения на море. По наиболее распространенной шкале Бофорта сила ветра определяется от 0 (отсутствие ветра) до 12 (сильнейший ураган), сила волнения от 0 (штиль) до 9 (волнение исключительной силы).
Банка — 1. Деревянная скамья на шлюпке, служащая одновременно для придания шлюпке поперечной прочности. 2. Приподнятый участок дна с глубинами, резко отличающимися от окружающих.
Барабан шпиля — часть шпиля, вокруг которой обносится швартовный трос при его выбирании.
Барк — парусное судно с тремя или более мачтами, из которых все мачты, исключая самую заднюю, имеют прямое (поперечное) вооружение, а задняя (бизань) мачта «сухая» и имеет косое (продольное) вооружение.
Баркентина, или шхуна-барк — парусное судно с тремя или более мачтами, из которых передняя, фок-мачта, имеет прямое (поперечное) вооружение, а все остальные мачты «сухие» и имеют косое (продольное) вооружение.
Батопорт — приспособление, представляющее собой стальной водонепроницаемый ящик для закрывания ворот сухих доков и камер шлюзов, т. е. для герметического отделения внутренней их части от моря.
Бегин-рей — нижний рей бизань-мачты.
Бейдевинд — курс парусного судна относительно ветра, при котором ветер составляет с диаметральной плоскостью судна угол менее 90°. Полный бейдевинд — угол приближается к 90°, крутой бейдевинд — угол достигает минимальной величины, при которой судно может идти против ветра.
Бейфут — обойма особого устройства, крепящая рей к мачте или к стеньге.
Беседка — деревянная доска, подвешенная на тросе и служащая сиденьем при проведении работ за бортом или на мачтах, трубах и т. д.
Бизань — косой парус, поднимаемый на бизань-мачте.
Бизань-мачта — последняя от носа мачта, если судно имеет более двух мачт.
Бимсы — поперечные балки, связывающие шпангоуты и служащие для скрепления бортов судна. На бимсы настилается палуба.
Бом — слово, прибавляемое ко всем парусам, рангоутным деревьям, снастям, такелажу, принадлежащим к четвертому ярусу парусов.
Бом-кливер — верхний кливер (косой парус).
Бора — сильный северо-восточный ветер, дующий в некоторых районах побережья с суши на море и достигающий силы урагана; особенно резко выражен в Новороссийске и на Новой Земле.
Брам — слово, прибавляемое ко всем парусам, рангоутным деревьям, снастям и такелажу, принадлежащим к третьему ярусу парусов.
Брасы — тросы бегучего такелажа, с помощью которых поворачивают реи в горизонтальной плоскости (брасопят). Брасы носят название по имени того рея, к которому они прикреплены.
Брашпиль — машина с горизонтальным валом для подъема якорей.
Бриг — двухмачтовое парусное судно с прямыми парусами на обеих мачтах.
Бригантина — двухмачтовое парусное судно с прямыми парусами на фок-мачте и косыми на грот-мачте.
Брифок — прямой парус на фок-мачте судов с косым вооружением, поднимаемый при следовании попутным ветром.
Брифок-рей — рей, к которому привязан брифок.
Буй — металлический, герметически закрытый поплавок с надстройкой в виде решетчатой фермы, на которой иногда устанавливается осветительный прибор или приспособление для звуковых сигналов; плавучий знак ограждения опасностей.
Бункер — специальное помещение для хранения запасов топлива.
Бухта троса — трос, свернутый и уложенный цилиндром, кругами или восьмеркой.
Бушприт — горизонтальное или наклонное бревно, выдающееся вперед с носа парусного корабля и служащее для отнесения центра парусности вперед. Продолжением бушприта служат утлегарь и бом-утлегарь.
Ванты — тросы, которыми укрепляются с боков мачты и стеньги.
Вант-путенсы — железные полосы, пруты или цепи, укрепленные снаружи борта судна и служащие для крепления за них вантов и фордунов.
Ватервейсы — толстые деревянные брусья, составляющие часть палубного настила и идущие вдоль бортов судна и вокруг люков. Часто ватервейсом называют водопроток, идущий по палубе вдоль борта.
Ватерштаги — тросы или цепи, которыми бушприт удерживается снизу.
Ватерлиния — линия пересечения наружной бортовой обшивки судна с уровнем воды.
Вельбот — легкая быстроходная шлюпка с одинаково острыми образованиями носа и кормы.
