Подводная лодка «Камбала» полностью

Тогда решили использовать для подъёма плавкран, но эту идею забраковали. Поскольку флот не располагал необходимым оборудованием для работы на достаточно большой глубине, а также подготовленным личным составом, с Балтики прислали трёх специалистов из Кронштадтской водолазной школы под руководством капитана 1 ранга М.К. фон Шульца, которые в Севастополь прибыли 8 июня. Спустя четыре дня началась подготовка водолазов-добровольцев к работе на большой глубине. Всего было отобрано восемь специалистов из числа водолазов с кораблей Черноморского флота. Их обучение проходило на пароходе «Генерал – майор Клокачев» и сопровождалось целым рядом трудностей. Трёх добровольцев и одного из инструкторов даже пришлось отстранить от погружений.

К работам на «Камбале» допустили водолазов Петренко с «Памяти Меркурия», Смирнова с «Донца», Оковитого с «Кронштадта», Поленовского с «Дуная», унтер – офицера Ступака из Отряда Подводного Плавания, а также кронштадтцев – боцманов Седова и Седлова. Спуски начались 29 июня, но вскоре их пришлось прервать, и транспорт «Пендераклия» ушёл в Севастополь – плохо стало водолазу Оковитому. Целью спасательной операции определялся подъём носовой части подводной лодки (с рубкой), вес которой оценивали в 150 тонн. Сначала корпус очистили от тросов, затем перед рубкой и под корпусом подводной лодки на специальных держателях прикрепили стропы толщиной 48 мм. Стропы должны были выдержать вес в 420 тонн. Эти работы завершились 6 августа. Затем на месте гибели подводной лодки установили пять рейдовых бочек с трёхтонными якорями. На этих бочках закрепили плашкоут, имевший длину 29 метров, ширину 12,6 метров и высоту 8 метров. Подводную лодку «Камбала» поднимали по способу, разработанному специалистом по судоподъёму Ф.А.Шпаковичем, который заведовал водолазами Севастопольского порта. Он предложил поднимать корпус подводной лодки постепенно, с использованием плашкоута, разделённого на восемь отсеков и получившего название «Поплавок». Плашкоут притапливали и к нему стропами прикрепляли корпус подводной лодки. Плашкоут осушали, он всплывал и его вместе с приподнятой подводной лодкой переводили на более мелкое место, пока корпус подводной лодки не касался дна. Таким образом, подводную лодку «Камбала» постепенно передвигали на мелководье – по 4–5 метров за один «заход». Подъём начался 12 августа. Буксировал плашкоут и откачивал из него воду пароход «Генерал – майор Клокачёв». Обтяжку и закрепление стропов осуществлял портовый килектор. К 21 августа корпус подводной лодки «Камбала» подняли до глубины 42 метра. На следующий день разразился сильный шторм, и все работы пришлось прекратить. Работы по подъему возобновились 24 августа. К 28-му числу глубина уменьшилась до 20,5 метра, и «Поплавок» завели в Стрелецкую бухту. 31 августа работы продолжились. К 8 сентября плашкоут перевели в Южную бухту. 9 сентября его вместе с подводной лодкой завели в Лазаревский сухой ДОК, корпус положили на дно ДОКа, а плашкоут вывели.

После осушения ДОКа к осмотру подводной лодки приступила комиссия. Корпус был разорван в месте соединения отсеков. Следов удара не обнаружили: по всей вероятности, форштевень «Ростислава» попал в место соединения отсеков – корма подводной лодки была «как бы срезана бритвой». Ещё в Германии члены приёмной комиссии отмечали слабость крепления секций корпусов подводных лодок тип «Карп». Все предметы внутри корабля сдвинулись со своих мест, люк оказался не задраен. Внутри корпуса обнаружили тела 14 подводников – капитана 2 ранга Н.М.Белкина, мичмана Д.А.Тучкова и 12 нижних чинов. В рубке у штурвала лежали рулевой И.Данилюк, Заведующий Отрядом Подводного Плавания Н.М.Белкин, мичман Д.А.Тучков, остальных подводников потоком воды отнесло к торпедному аппарату.