Полезные советы полностью

Для окраски металлических деталей, подвергающихся действию высокой температуры, применяют черный асфальтовый печной лак. Поверхность тщательно очищается от ржавчины стальными проволочными щетками и шкуркой, протирается тряпочкой, смоченной скипидаром, и окрашивается тонким слоем асфальтового лака.

Тормозная жидкость применяется для заполнения гидравлического привода в автомашинах. Она состоит из равных по весу частей нормального бутилового спирта и касторового масла. Вместо нормального бутилового спирта можно взять изобутиловый спирт или, в крайнем случае, винный спирт. Последний испаряется значительно быстрее изобутилового, и его часто приходится подливать. В качестве тормозной жидкости иногда применяют смесь глицерина с винным спиртом (1: 1).

Амортизаторная жидкость применяется для заполнения цилиндров передней и задней подвесок. В ее состав входят турбинное и трансформаторное масло (1:1). Для этих же целей применяется веретенное масло АУ.

В качестве незамерзающей смеси для радиаторов применяют антифриз В-2 (ГОСТ 159–41). Состав его по весу следующий: этиленгликоль — 55 %, вода — 45 %. Это бесцветная жидкость с температурой замерзания -40° (уд. вес 1,055–1,08). В процессе эксплуатации автомашины приходится к антифризу добавлять воду, так как она частично испаряется и антифриз становится очень густым и вязким, при этом изменяется удельный вес и температура его замерзания.

Хорошим средством является также глицерин, прибавляемый к воде в радиаторе. Глицерин тщательно смешивают с водой в отдельном сосуде, а потом уже вливают в радиатор. Продажный глицерин иногда обладает кислой реакцией, поэтому в целях нейтрализации кислоты следует прибавить к нему щепотку соды. Температура замерзания смеси глицерина с водой зависит от количества взятого глицерина (см. таблицу).

Смешивают эти составные части и полученной смесью посредством мягкой тряпки натирают переднее стекло автомашины.

Трубку около места надлома очищают от масла и жиров. Берут 50 частей молотого алебастра и 50 частей воды, смешивают и вымачивают в полученном растворе полоску холста; затем плотно обматывают место надлома этой полоской и дают ей сохнуть в течение 20 минут.

Для окраски внутренней и внешней стороны покрышки применяют следующий состав.

Тщательно перемешивают 1 кг тертых белил с 2,5 кг бензина и постепенно прибавляют 1 кг резинового клея, продолжая перемешивание. Этим составом покрывают при помощи щетки покрышку. Поверхность ее становится белой и в то же время не дает трещин, так как такая окраска эластична вследствие примеси резинового клея.

Можно также приготовить и другой весьма прочный состав для окраски покрышки после починки. Для этой цели тщательно перемешивают 2 л бензина, 150 г резинового клея, 300 г талька и 100 г белил.

Края прорыва в камере и заплату чистят наждачной бумагой, чтобы сделать их поверхности шероховатыми, промывают бензином и намазывают резиновым клеем. Когда клей подсохнет, заплату быстро намазывают раствором сероуглерода с хлористой серой и прижимают заплату к месту прорыва. Раствор приготовляют смешением 100 г сероуглерода и 5 г хлористой серы и хранят его в стеклянном флаконе с притертой стеклянной пробкой.

Растворяют нарезанную на кусочки резину в смеси бензина с сероуглеродом.