Полярный круг. Выпуск 2 полностью

Полярный круг

Редакционная коллегия: Н. Я. Болотников (сост) - Полярный круг

Второй выпуск художественно-географического сборника "Полярный круг" (первый вышел в 1974 г.) знакомит читателя со своеобразной, суровой природой Арктики и Антарктики, с нашими современниками, исследующими, преобразующими облик Северного и Южного Заполярья, с будущим полярных областей СССР, а также с некоторыми эпизодами из прошлого Севера.

Авторы сборника - "бывалые люди" - русские, национальные и зарубежные ученые, исследователи, полярники, писатели, журналисты.

1978

Москва "Мысль"

1978

91(98)

П 54

РЕДАКЦИИ

ГЕОГРАФИЧЕСКОЙ

ЛИТЕРАТУРЫ

Редакционная коллегия:

В. И. БАРДИН

Н. Я. БОЛОТНИКОВ (составитель)

B. Ф. БУРХАНОВ Е. С. КОРОТКЕВИЧ И. П. МАЗУРУК

C. Н. МАРКОВ С. Т. МОРОЗОВ Ю. Б. СИМЧЕНКО Е. М. СУЗЮМОВ

С. М. УСПЕНСКИЙ

Издательство "Мысль". 1978

Полярный круг. Ред. коллегия: Н. Я. Болотников (сост.) и др. М., 54 "Мысль", 1978. 262 с. с ил.

П 20901 - 235 182 - 78 004 (01) - 78

ИБ № 620

ПОЛЯРНЫЙ КРУГ

Заведующая редакцией К. О. Добронравова

Редакторы М. И. Макарова, В. В. Леонова

Редактор карт Т. Г. Белова

Младший редактор И. А. Невзорова

Обложка художника В. В. Сурикова

Иллюстрации в тексте художников В. А. Захарченко, В. В. Сурикова, М. И. Худатова

Художественный редактор Е. А. Якубович

Технический редактор Ж. М. Голубева

Корректор Н. С. Приставко

Сдано в набор 13.01.78. Подписано в печать 23.08.78. А-05135. Формат 60х84¹/₁₆. Бумага офсетная. Гарнитура "Тайме". Печать офсетная. Усл. печатных листов 15,34. Учетно-издательских листов 19,72. Тираж 120 000 экз. Заказ № 1175.

Издательство "Мысль". 117071. Москва, В-71, Ленинский проспект, 15

Ордена Трудового Красного Знамени Калининский полиграфический комбинат Союзполиграфпрома при Государственном комитете Совета Министров СССР по делам издательств, поли графии и книжной торговли, г. Калинин, пр. Ленина, 5.

Бурханов Василий Федотович

Родился в 1908 г. Доктор экономических наук. Контр-адмирал-инженер запаса. Заведующий лабораторией региональных проблем Севера Совета по изучению производительных сил при Госплане СССР. Член редсовета издательства "Мысль". Член редколлегии сборника "Полярный круг". Участник и руководитель ряда высокоширотных морских и экономико-географических экспедиций. Автор свыше 70 печатных работ. Живет в Москве.

Нельзя начинать разговор о будущем советского Севера, умолчав о прошлом. Пусть это будет один лишь эпизод из героической истории освоения советскими людьми Арктики, но он позволяет лучше понять масштабы нашего движения, размах научно-технического прогресса, захватившего и полярные области СССР.

..Ветер изменил направление. Дрейфующие льды отбросили караван кораблей назад, к островам Скотт-Гансена. Началось сжатие льдов. Острые углы огромных льдин напирали на борта кораблей. Назревала угроза быть раздавленными. Чтобы не допустить повреждений бортов, углы льдин взрывали мелкими зарядами аммонала...

Одиннадцать суток шла борьба со льдами. Наконец 2 сентября 1936 г. ветер переменился, и сжатие ослабло. К вечеру, преодолев льды пролива Вилькицкого, отряд устремился на восток. А 24 сентября, выдержав множество других испытаний, наши корабли "Сталин" и "Войков" прибыли в бухту Провидения.

Мне вспоминается один вечер из тех одиннадцати суток конца августа. Я стоял на мостике, размышляя о том, что нас ожидает. В движении льдов наступила пауза. На какой-то миг ветер развеял туман, и моим глазам открылась морская даль. Правда, называть ее морской было бы не точно: вместо воды до самого горизонта простирались льды, льды, льды. Сознаюсь, мне стало как-то не по себе. Сумеем ли мы одолеть эти льды? Но я тут же отогнал свои мысли. Ведь на борту кораблей испытанные моряки и опытные ледовые капитаны-наставники П. Г. Миловзоров и Н. М. Николаев. Нас сопровождают ледорез "Федор Литке" с капитаном Ю. К. Хлебниковым, транспорт "Анадырь" с капитаном А. П. Бочеком, другие суда, ведомые мореходами, отлично знающими повадки коварной Арктики. В их распоряжении мощная по тем временам техника, авиация, радио, механизмы, созданные за короткий срок советскими учеными, конструкторами, инженерами. Наконец, уже в те годы на трассе действовала довольно обширная сеть полярных станций, регулярно обеспечивавшая судоводителей и летчиков метеосводками. И мы победили. Этот отрезок, как и весь остальной путь, караван кораблей прошел успешно. Важное задание партии и правительства мы выполнили.