К тому же нужно все время помнить, что подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности. Будьте на этот счет эгоистами, то есть человеком, который единственный, кто включает поворотник при объезде препятствия! Чтобы за ремонт не платить и за лечение, одно слов — эгоист.
8.3. При выезде на дорогу из двора или другой прилегающей территории водитель должен смотреть на приближающиеся машины и пешеходов, а не на рекламный щит с призывом купить новый бальзам для тела, иначе придется покупать новый автомобиль, а вот новое тело не купишь ни за какие деньги.
8.4. При перестроении следует уступать дорогу автомобилям, движущимся по соседней полосе без изменения движения, помните, что в этих автомобилях могут сидеть наглецы или кретины еще почище вас.
А вот при одновременном перестроении уступает тот, у кого помеха справа, нет «нужных» связей и крупного капитала, да и когда машина на соседней полосе гораздо больше и круче, чем его.
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение, иначе его займет кто-нибудь другой, или вы не впишетесь в поворот. Здорово! Сдадите целую тонну свежего металлолома.
А вот в круговой перекресток можно въезжать с любой полосы, все равно там все по кругу двигаются, будто пони в цирке, главное, не задерживаться на таком перекрестке больше трех кругов, а то голова закружится.
Трамвай похож на чиновника — постоянное питание, а от рельсов-инструкций никуда. А вот водитель автомобиля — более свободная личность, но иногда их пути пересекаются.
Кстати, о рельсах. При повороте налево и развороте между перекрестками нужно заезжать на рельсы, если, конечно, они не торчат из асфальта как «айсберг в океане», такие же скользкие и такие же опасные.
А на перекрестке поворот-разворот с путей разрешен, если знаками либо разметкой не предписан иной порядок движения.
При этом помните, что по рельсам иногда трамваи ходют, лучше им уступить, иначе, мечтая попасть в список Forbes, под трамвай попасть не хотите?
8.6. Парадокс российских дорог: куда бы ты ни ехал, встречная полоса будет свободнее и меньше раздолбанной. Однако эта свобода как запретный медовый плод, поэтому при повороте налево и развороте лучше туда не выезжать, иначе можно влипнуть, а то без прав остаться или без машины.
При повороте направо нужно держаться как можно правее, и хотя тот, кто едет направо — то и прав, но, право, на дороге, чаще всего, прав не тот, кто прав, а прав тот, у кого больше прав.
8.7. Если у вас огромный автомобиль, ничего не намекаю про ваше достоинство — оно также большое, но вам с таким… автомобилем лучше поворачивать направо с левой полосы, правда, при этом желательно не создавать помех другим, не мелочитесь.
8.8. При левом повороте или развороте вне перекрестка уступите дорогу (вы же не по канату идете), причем не только встречным автомобилям и трамваю, но и трамваю попутного направления. Не надо пальцы растопыривать и твердить каждому встречному, что тот чисто под знаком «Уступи дорогу» родился. С трамваем это не прокатит.
Разворот выполняется из крайней левой полосы. Почему крайней левой? Да у нас такие дороги, что каждая полоса — «левая». А вот между перекрестками можно из правой развернуться или даже с обочины, если ширины вам не хватает, главное — не перепутать «разворот» с «переворотом», а то точно можете оказаться на обочине, причем кверху колесами.
8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, первым должен проехать не тот водитель, кто приближается справа — а значит прав, нет, первым проедет тот, кто едет на большей машине или имеет больше денег — просто бумажник по швам трещит, а щеки и со спины видны.
8.10. Если есть полосы торможения, то и тормозить нужно на ней, сначала, желательно, перестроившись на эту полосу. Как говорит народная мудрость, не оставляйте занятия сексом на старость, а торможение на конец полосы, или что-то в этом роде, главное, не перепутать. Не то сексом с вами, вернее, с вашим мозгом, будет гибэдэдэшник заниматься, причем не бесплатно, вот она — продажная любовь!
А при наличии полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге. Спрашивается, что это за полоса разгона, разогнался — остановись и уступи дорогу. Ни тебе разгона, ни куража!
8.11. Разворот запрещается
В России три нельзя, когда нельзя разворачиваться:
— нельзя — сплошная осевая линия.
— категорически нельзя — двойная сплошная линия.
— совершенно нельзя — посредине разделительная полоса с отбойником.
